#사례2 수원시 팔달구에 사는 김 모(남)씨는 지난 11월 벤츠 벤츠 AMG GT를 구매했다. 김 씨의 차량은 출고 하루만에 조향시스템 오류로 긴급 출동 서비스를 받아야 했다. 정비를 받은 이튿날 같은 증상으로 차가 멈춰버렸다. 결국 차량 부품을 교체했지만 하루 뒤에 똑같은 증상이 3번째로 발생했다. 현재 김 씨는 차량을 벤츠코리아 측에 반납한 상태지만 업체로부터 몇 주째 후속 조치를 받지 못하고 있다.
메르세데스 벤츠 코리아가 올해 국내 수입차 시장에서 만년 2위의 설움을 씻을 전망이다. 한국수입자동차협회에 따르면 벤츠 코리아는 지난달까지 국내 시장에서 5만718대를 팔아 지난해 총 판매량인 4만6천999대를 이미 넘어섰다.
이로써 벤츠 코리아는 지난해 판매왕이었던 BMW를 8천여대 차이로 제치고 사실상 올해 판매 순위 1위를 확정한 상태다.
이처럼 수입차 최초로 단일 브랜드 판매 5만대 시대를 열고 사상 첫 수입차 판매 1위를 눈앞에 둔 메르세데세 벤츠 코리아지만 마냥 웃을 수만은 없는 상황이다. 늘어난 판매량에 걸맞게 소비자 불만 사례도 급증하는 추세이기 때문이다.
◆ 차량 결함 등 소비자 민원 꾸준…판매량 걸맞는 서비스 인프라 확보 시급
올 들어 소비자고발센터(www.goso.co.kr)에는 벤츠코리아에 대한 차량결함과 정비 등의 문제를 지적하는 내용의 소비자 민원이 꾸준하게 제기되고 있다.
실제 자동차리콜센터에 따르면 지난 14일 승용차 기준 리콜 횟수는 벤츠코리아가 수입차 가운데 가장 많았다. 벤츠코리아는 올해 18번에 걸쳐 총 6천437대를 리콜한 것으로 집계됐다.
주요 리콜 사유는 방향지시등 결함, 시동 스위치 예비 배선 연결 결함, 좌석 안전띠 조절장치 오류, 연료 시스템 오류로 인한 시동 꺼짐 등 일반 결함부터 중대 결함까지 그 범위가 다양했다.
업계 관계자는 “잦은 리콜과 소비자 불만은 품질에 대한 신뢰를 떨어뜨려 브랜드 이미지를 저해, 재구매율을 떨어뜨릴 수 있다”며 “더욱이 올해 폭스바겐 디젤게이트 등으로 차량 성능 등에 대한 소비자의 관심이 높아진 시장 분위기인 만큼 고객 서비스에 대한 공격적인 대응이 필수적”이라고 말했다.
그는 이어 “시장 1위를 목전에 둔 벤츠코리아 역시 늘어난 판매량 만큼 서비스센터 등의 인프라를 확충하는 노력이 필요하다”고 덧붙였다.
이에 대해 메르세데스 벤츠 코리아는 서비스센터와 워크베이 숫자를 지속적으로 확충해 오고 있다는 입장이다.
벤츠 코리아 관계자는 “이달 12일을 기준으로 현재 메르세데스 벤츠의 전시장은 41개이며 서비스센터 46개, 워크베이는 724개”라고 말했다.
그는 이어 “올해 서비스센터와 워크베이 개수가 각각 지난해 40개에서 46개, 633개에서 724개로 증가했다”면서 “올해 말까지 41개의 공식 전시장에 48개의 공식 서비스센터로 확충을 계획하고 있다”고 밝혔다.
[소비자가만드는신문=박관훈 기자]
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