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독일차 지고 일본차 뜨고...'하이브리드'가 승패 갈랐다
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독일차 지고 일본차 뜨고...'하이브리드'가 승패 갈랐다
  • 박인철 기자 club1007@csnews.co.kr
  • 승인 2019.06.17 07:06
  • 댓글 2
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수입차 판매 부진이 이어지는 가운데 일본 자동차만 고공비행을 거듭하고 있다. 오랜 기간 내구성과 안전성을 두루 갖춰 호평을 받은 일본차는 친환경차 시대가 열리면서 더욱 주목받는 분위기다.

특히 하이브리드카는 지난달 톱5 중 4개가 일본산이었을 정도로 국내 소비자들의 마음을 사로잡고 있다.

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17일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난 5월 국내 수입차 신규 등록 대수는 1만9548대로 전년 동기 16.7% 감소했다. 올해 1~5월 판매량도  8만9928대로 지난해 같은 기간(11만6798대)보다 23% 줄어들었다. 지난해는 월별 평균 판매량만 2만1600대에 달했는데 올해는 2만 대 이상 팔린 달(月)이 아예 없다.

독일 브랜드 점유율 역시 내림세다. 지난달 독일 자동차 점유율(신규 등록 대수 기준)은 53.0%로 전년 동기(62.9%) 대비 9.9% 낮아졌다. BMW는 지난달 3383대 판매에 그치며 전년 동기 대비 35.2%나 판매율이 뚝 떨어졌고 아우디는 4월에 이어 5월 역시 1대도 팔지 못했다.

BMW는 지난해 화재 사건 등의 여파로 브랜드 이미지가 하락했고 충분한 물량을 확보하지도 못했다. 아우디는 국토교통부 등의 인증 준비 기간이 길어지면서 신차 물량 확보에 실패하는 등 악재가 겹친 여파다.

그나마 메르세데스-벤츠만이 6092대로 판매량 1위를 차지하며 자존심을 지켰다. 전년과 비교해봐도 4.3% 상승했다.

◆ 틈 놓치지 않은 日...하이브리드로 승부수

독일차의 부진을 틈타 일본차가 급부상하고 있다. 5월 판매량만 봐도 렉서스(1431대), 토요타(1269대), 혼다자동차(1210대)가 나란히 3~5위를 차지했다. 지난달 일본차의 국내시장 점유율은 22.6%로 전년 같은 기간(15.7%)보다 훌쩍 뛰었다.

토요타는 전년 동기 대비 12.8% 하락했지만 4월 판매량(831대)과 비교하면 52.7%나 상승했다. 혼다는 전년 동기 대비 판매량을 무려 95.8%나 끌어올렸다.

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김필수 대림대 자동차학과 교수는 “정부가 미세먼지를 줄이기 위해 '클린디젤(저공해경유차)' 인센티브 정책 폐기 등 디젤 퇴출 정책을 펼치면서 디젤차가 주를 이룬 유럽 특히 독일차에 대한 수요가 줄어들고 있다”고 지적했다.

이어 “반면 일본차는 브랜드 이미지도 좋고 가솔린 하이브리드 모델은 가격 부담도 덜해 스테디셀러로 자리잡고 있는 추세”라면서 “특히 토요타는 1997년 세계 최초로 하이브리드차 프리우스를 출시한 이래 22년째 하이브리드차 개발에 매진해 완성도를 높였다”고 덧붙였다.

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일본차는 특히  하이브리드 부문에서 실적이 좋다. 하이브리드차는 5월 국내에서 3307대가 팔렸는데 상위 톱5 중 4개가 일본차였다. 렉서스 ‘ES300h’가 693대의 판매량으로 1위를 차지했다. 혼다 ‘어코드 하이브리드’가 383대로 3위, 토요타 ‘Rav4 하이브리드’가 311대로 4위, 렉서스 “UX250h‘가 285대로 5위였다.

토요타 관계자는 “최근 고객의 선호도가 하이브리드로 많이 넘어온 것 같다”면서 “렉서스는 90%, 토요타는 60% 이상의 차량이 하이브리드 모델이고 앞으로도 이 부분에 중점을 둬 고객 니즈에 맞춰 나갈  것”이라 말했다.

김필수 교수는 일본차 특히 하이브리드차에 대한 수요가 앞으로도 꾸준할 것으로 전망했다.

김 교수는 “토요타가 하이브리드 핵심 특허만 2만3740건에 달하는 등 일본차는 하이브리드 업계 최정상의 기술을 갖추고 있다”면서 “여기에 가성비, 승차감, 정숙성도 두루 뛰어나고 고장도 잘 안 나 구매자들의 만족도가 높다”고 말했다.

[소비자가만드는신문=박인철 기자]


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한국차 2019-06-18 07:19:41
전범들이 만든차를 구입하다니!

2019-06-17 23:12:22
한국차도
일본에서 승승장구하는
날이 오길 바랍니다