쌍용건설 채권단이 워크아웃(기업구조개선작업)을 개시하는데 의견을 모았다. 기사회생으로 쌍용건설 수장인 김석준 회장체제는 당분간 유지될 전망이다.
27일 김진수 금융감독원 기업금융개선국장은 "어제 5개 채권은행단과 회의를 통해 쌍용건설의 워크아웃 개시로 의견을 모았다"며 "어제 날짜로 주채권은행이 쌍용건설 워크아웃 신청서를 받아 내달 4일 열리는 채권협의회에 통보하기로 했다"고 밝혔다.
김 국장은 "당장 28일 만기가 돌아오는 어음 303억원을 막지 못하면 부도가 나므로 그 부분부터 수습하기로 했다"며 "5개 은행이 대승적인 차원에서 관리하던 담보예금 250억원을 해지해 쌍용건설이 부족한 자금을 지원할 예정"이라고 했다.
통상적으로 구조조정은 주채권단이 협의를 하고, 금감원은 가이드라인을 제시하는데 쌍용건설은 파급영향이 커서 직접적으로 개입하게 됐다는 설명이다. 국내 시공순위 13위 쌍용건설은 계열그룹을 제외하고 가장 규모가 큰데다 해외사업도 활발하게 진행하고 있어, 경영정상화 이후 M&A를 통해 매각되면 더 이상 채권은행들이 부담스러워하지 않아도 된다는 것이다.
김 국장은 "3월 말에 또 112억원이 돌아온다. 5개 채권은행들은 B2B자금이나 현금공사대금 등 필요시 만기를 연장하는 등 부도위기를 넘기려고 한다. 이들 은행이 쌍용건설 지분 49.2%를 차지하므로 나머지 비은행 채권단의 동의를 얻어 워크아웃 개시를 위한 75%를 충족시킬 것으로 예상된다"고 예상했다.
이에 따르면 쌍용건설은 지난해 4천억원 이상 순손실을 기록했고, 자기자본도 -1천400억원으로 자본잠식률이 200%에 달한다. 그런데 무담보채권 3천256억원이 있어 이만큼 출자전환이 가능할 것이란 분석이다.
채권은행들은 쌍용건설의 정상화를 위해 부족한 운영자금이 약 1천500억~2천억원이 될 것으로 추정하고, 이를 지원키로 했다. 기존 대주주인 캠코도 쌍용건설 정상화 방안에 어떻게든 동참해야 한다는 입장이다.
쌍용건설은 유동성 위기로 현재 증권거래가 중단됐고, 상장폐지 대상으로 거론되고 있다. 내달 4일 워크아웃 개시가 확정되면 3개월간 상장폐지여부 실질심사를 거쳐 6월 말에는 거래가 재개될 것으로 보인다.
한편 쌍용건설은 당분간 김석준 회장 체제로 운영된다. 캠코가 해임안을 내놨지만, 대주주가 5개 채권은행이 되면서 김 회장의 해임 결정의 공은 이미 넘어온 상태다. 현재로서는 김 회장만큼 쌍용건설을 잘 아는 전문가가 없기 때문에 해임여부는 경영정상화 이후에 논의될 공산이 크다.
[마이경제/소비자가 만드는 신문=윤주애 기자]
김진수 금융감독원 기업금융개선국장
