1억5000만 원 명품 전기차의 성능은 본토에서도 훌륭했다. 탁월한 스피드에 안정감까지 도로 위의 존재감이 대단했다. 아우디 고성능 전기차 ‘SQ8 스포트백 e-트론’ 얘기다.지난달 25일 독일 뮌헨 아우디 컨퍼런스센터에서 잉골슈타트 아우디 포럼까지 약 75km의 코스를 SQ8 e-트론으로 주행했다. 지난달 한국에서도 출시한 신형으로 가격은 1억5460만 원이다. Q8-이트론의 최고급 버전의 전기차인 SQ8 e-트론은 전기 SUV 중에서도 특히 체형이 날렵한 느낌이다. 전장은 4915mm인데 전고가 1625mm로 낮은 편이다. 대형

현대로템의 실적이 이용배 대표 체제에서 환골탈태했다. 올해 상반기 실적은 역대 최대를 기록했다. 이 대표는 취임 첫해인 2020년 흑자전환을 이뤄냈고 2022년부터는 매출과 영업이익이 큰 폭으로 증가하는 성적표를 받고 있다. 300% 이상이던 부채비율도 170%대까지 떨어졌다.29일 전자공시시스템에 따르면 현대로템은 상반기 매출 1조8423억 원, 영업이익 1574억 원의 실적을 기록했다. 전년 대비 매출은 10.2%, 영업이익은 58.8% 증가했다. 모두 상반기 역대 최대다.연간기준으로 올해 영업이익은 첫 3000억 원대가 기대된

국토교통부(장관 박상우)는 ▲기아 ▲현대자동차 ▲테슬라코리아 ▲폭스바겐그룹코리아 ▲한국토요타자동차 등에서 제작 또는 수입·판매한 32개 차종에서 제작 결함이 발견됐다고 25일 밝혔다. 리콜 대상은 총 43만534대다. 기아 K5와 K5 하이브리드 21만283만 대는 전자제어유압장치(HECU) 내구성 부족으로 지난 22일부터 리콜이 시작됐다. 전자제어유압장치에서 문제가 발생하면 유입된 이물질이 합선을 유발해 화재가 발생할 수 있다.니로 EV 1986대는 고전압배터리 전원차단장치 제조 불량으로 지난 24일부터 시정조치 중이다. 고전압배

테슬라가 지난해 20~40대 판매량 1위를 독식했던 BMW를 제치고 올해 상반기 20~40대 1위에 올랐다. 지난 2016년이후 50대 이상 중장년층 세대에서 정상을 지키고 있는 메르세데스 벤츠는 올해도 1위 자리를 지켰다.23일 한국수입차협회(KAIDA) 집계에 따르면 올해 상반기 20대가 가장 많이 구매한 차량은 테슬라 ‘모델3’로 총 503대가 판매됐다. 지난해 1위였던 BMW ‘5시리즈’는 344대로 2위였다. 테슬라는 KAIDA에 자료가 공개된 올해부터 1위에 올랐다.테슬라 브랜드 선호 현상은 젊은 층 사이에서 뚜렷해졌다.

한화그룹 김동관 부회장이 경영을 책임지고 있는 방산 부문이 역대급 실적을 이어가고 있다.폴란드, 호주 등 글로벌 시장 수출에 힘입어 한화에어로스페이스(대표 김동관‧손재일)는 올해 매출이 처음으로 10조 원을 넘어설 기세다. 방산 수출 호조로 내년엔 1조 원 이상의 영업이익이 기대된다. 한화시스템(대표 어성철)은 매출과 영업이익 기록을 다시 쓰고 역대 최대 영업이익률을 기록할 것으로 기대된다.22일 금융정보업체 에프앤가이드 컨센서스에 따르면 한화에어로스페이스는 올해 매출 11조956억 원, 영업이익 9163억 원의 실적을 기록할 전망

# 충북 청주에 사는 김 모(남)씨는 지난 2022년부터 KG모빌리티 ‘렉스턴 스포츠’ 계기판 전기 회로에 문제가 생기기 시작했다. 서비스센터에서는 '전기작동 제어장치(바디 컨트롤 유닛)' 교체가 필요하나 생산 도급업체와 계약이 끝나 대기가 필요하다고 말했다. 김 씨는 “계기판만 빼면 그래도 운전은 할 수 있어 기다리다 보니 2년이 됐다. 소비자는 부품이 올 때까지 무조건 대기해야 하느냐”며 목소리를 높였다. # 경기도 시흥에 사는 권 모(남)씨는 지난 1월 메르세데스 벤츠 전기차 EQE를 장기렌트로 계약했다. 두 달 후부터 차량에

정의선 현대자동차그룹 회장이 경영 전면에 나선 이후 현대자동차(대표 정의선‧장재훈‧이동석)와 기아(대표 최준영‧송호성) 직원들의 만족도가 쑥쑥 커진 것으로 나타났다.15일 현대차그룹에 따르면 현대차는 지난해 일하기 좋은 조직문화에 대한 직원들의 진단평가 점수 77점을 기록했다. 기아 직원들의 평가 점수는 74점이다.현대차와 기아는 임직원을 대상으로 조직문화 수준을 파악하기 위해 60여개 항목으로 구성된 평가를 매년 실시한다. 진단 지표는 일‧조직‧회사 만족 등의 영역으로 구성된다.일반직·연구직·법무직 등 전체 임직원의 80%가량이

스웨덴 전기차 브랜드 폴스타는 2022년 국내에 세단형 전기차 ‘폴스타2’를 선보이면서 꽤 인상적인 성적표를 남겼다. 폴스타2 한 종류만 선보였는데도 2794대, 수입 전기차 판매 1위에 올랐다. 쓰바루, 미쓰비시 등 국내에서 신규 수입차 브랜드가 쉽게 자리를 잡지 못했다는 점을 생각하면 인상적인 결과였다.기존 다른 전기차와는 어떤 차이점을 가졌는지 제주 일대에서 폴스타2 롱레인지를 시승해봤다. 2023년식 모델로 트림은 듀얼모터다. 파일럿 라이트 패키지, 플러스 패키지, 퍼포먼스 패키지, 나파가죽 등 풀옵션이다.폴스타2는 볼보가

하이브리드 열풍이 불고 있지만 혼다코리아(대표 이지홍)가 좀처럼 늘지 않는 하이브리드차 판매 때문에 고심이 깊어가고있다. 올 상반기 700대선에 그쳤고 비중도 50%대로 주춤하다. 하이브리드 점유율이 오르지 않는 것은 물론 내연기관 판매량도 부진한 상황이다.12일 한국수입차협회(KAIDA)에 따르면 지난달까지 혼다 판매량은 1241대다. 전년 동기와 비교하면 116.6% 올랐지만 지난해는 한국 진출 후 최저 판매량(1385대)을 기록한 만큼 큰 의미는 없다.혼다는 2021년 4355대 판매를 기록한 이후 매년 판매량이 줄고 있다.

국토교통부는 △기아 △한국닛산 △현대자동차 △포르쉐코리아 △한국토요타자동차에서 제작 또는 수입·판매한 32개 차종 15만6740대에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정 조치한다고 11일 밝혔다.기아 쏘렌토는 13만9478대로 전자제어유압장치(HECU) 내구성 부족에 따라 화재가 발생할 가능성으로 오는 15일부터 시정 조치에 들어간다.닛산 Q50 2.2d 등 8개 차종 8802대는 프로펠러 샤프트 제조 불량으로 엔진의 동력이 차량 뒤쪽 차동기어까지 전달되지 않을 가능성이 있어 오는 17일부터 시정 조치에 들어간다.현대자동차 일렉시티

7년 만에 상반기 최대 판매량 기록을 세운 한국지엠이 기세를 하반기에도 이어갈 수 있을까. 하반기에 출시 예정인 이쿼녹스 EV와 콜로라도의 경쟁력을 살펴봤다.한국지엠은 먼저 중형 SUV 이쿼녹스를 올해 국내에 처음 선보인다. 해외에서만 판매 중으로 아직 국내에 선보인 적 없는 전기차다. 중형 SUV 체격에도 엔트리 트림이 3만5000달러, 한화 약 4826만 원에 판매 중인 가성비 모델이다.국내에서 이 가격대에 판매 중인 전기차는 기아 ‘EV3’, KG모빌리티 ‘코란도 EV’·‘토레스 ’EVX’에 불과하다. 수입차로는 쉐보레 볼트

혁신과 전통이 시너지를 이룬다. 렉서스 전기차 RZ 450e를 타보고 느낀 소감이다.4일 서울과 김포 일대를 약 100km 정도 돌며 지난해 출시된 RZ의 성능을 체험해 봤다. 시승 모델은 RZ 상위 트림인 럭셔리로 가격은 9300만 원이다. RZ는 사실상 렉서스가 처음 선보이는 전기차라 해도 과언은 아니다. 2021년 UX 300e를 출시하긴 했지만 UX는 전기차 전용 플랫폼 모델도 아니었고 급속 충전 불가에 주행거리(복합 233km)가 짧아 아쉬움이 있던 차량이다. 전기차 전용 플랫폼(e-TNGA)을 안고 탄생한 RZ는 인테리어

한국타이어앤테크놀로지(대표 이수일, 이하 한국타이어), 금호타이어(대표 정일택), 넥센타이어(대표 강호찬) 타이어 3사의 자발적 이직률 추이가 엇갈리고 있다. 한국타이어는 이직률이 가장 높지만 7.4%로 낮추는 데 성공했고 넥센타이어는 5.8%에 그쳤지만 유일하게 증가세를 보였다.3일 각사의 지속가능경영보고서에 따르면 타이어 3사 중 자발적 이직률이 가장 높은 곳은 한국타이어로 7.4%다. 3사 중 가장 높지만 2021년, 2022년 2년 연속 두 자릿수에서 극적으로 낮췄다. 전년과 비교하면 3.6%포인트 하락한 수치다.30세 이상

현대자동차그룹이 친환경 라인업을 대거 공개하며 전동화 모빌리티 비전을 소개했다.현대차그룹은 27일 부산 벡스코에서 진행된 ‘2024 부산모빌리티쇼’ 프레스 데이에서 ▲캐스퍼 일렉트릭 ▲아이오닉 5 ▲아이오닉 6 ▲코나 일렉트릭 ▲네오룬 ▲EV3 그룹 전기차 라인업을 대거 선보였다.참여 브랜드 중 최대 면적인 2580㎡의 전시공간을 꾸린 현대차의 첫 소개작은 캐스퍼 일렉트릭이다. 이날 최초로 공개된 캐스퍼 일렉트릭은 내연기관의 단단하고 다부진 외관을 계승하면서도 전동화 모델의 차별화된 픽셀 그래픽을 적용해 눈길을 끌었다.특히 기존 모

현대차 노조가 임금 협상 난항으로 쟁의(파업) 발생을 결의한 가운데 현대자동차(대표 정의선‧장재훈‧이동석)의 매출 대비 인건비 비중이 11.1%로 그룹 제조 계열사 중 가장 높은 것으로 나타났다.비슷한 규모의 국내 대형 제조업체들과 비교해도 1,2위를 다툰다. 글로벌 자동차 판매 1위인 일본 토요타와 비교해도 현대차의 인건비 비중은 눈에 띄게 높다.27일 전자공시시스템에 따르면 현대차의 지난해 매출 대비 인건비 비중은 11.1%에 달했다. 매출(개별기준)은 78조338억 원이고 인건비는 8조6306억 원이다.지난해 매출이 20% 늘

현대모비스(대표 이규석)가 임직원의 자발적 동기부여로 사회봉사 참여율을 높이고 있다. 봉사활동 참여 임직원은 4000명을 넘었고 봉사 시간도 1년새 50% 이상 증가했다.27일 현대모비스 지속가능경영보고서에 따르면 지난해 현대모비스의 봉사활동 시간은 국내 기준 1만3249시간이다. 전년(8710시간) 대비 52.1% 늘었다. 참여 인원도 4066명으로 같은 기간 5.4% 증가했다. 전체 직원 증가보다 봉사활동 참가 인원 증가 폭이 더 크다. 현대모비스의 지난해 총임직원 수는 1만2101명으로 2022년(1만1632명)보다 4% 늘었

현대자동차그룹의 매출과 영업이익이 사상 최대 기록을 쓰고 있는 가운데, 지난해 계열사 3개 중 1곳 꼴로 적자를 낸 것으로 나타났다. 특히 적자를 낸 계열사 23곳 중 13곳은 그룹에 편입된 지 10년이 넘은 곳들이다. 신사업 추진 차원에서 사업초기 적자를 내는 곳보다 기존 사업이 부진한 곳이 많다는 의미다.미래 모빌리티로의 집중을 위해 비주력 계열사 매각과 사업재편 등 체질개선 작업에 속도를 내야 한다는 지적에 힘이 실릴 수 있는 대목이다.24일 전자공시시스템에 따르면 현대차그룹 계열사 70곳의 지난해 총 매출은 285조2337억

렉서스의 프리미엄 세단 ES가 2001년 국내 판매를 시작한 이래 23년 만에 10만 대를 돌파했다.그동안 단일 모델로 10만 대를 돌파한 수입차는 메르세데스 벤츠 ‘E클래스·S클래스’, BMW ‘5시리즈’ , 아우디 ‘A6’에 이어 ES가 5번째다. 브랜드로는 4번째다.하이브리드 비중이 높은 세단이 판매 10만 대를 돌파한 것도 ES가 처음이다. ES의 하이브리드 비중은 70.2%에 달한다. 10만 대 중 7만 대 이상이 하이브리드 모델이었단 뜻이다. 반대로 E클래스, S클래스, 5시리즈 등은 내연기관 모델 비중이 절반 이상이다.

토요타코리아는 수입차 브랜드 중 사회공헌 활동이 가장 두드러지는 기업이다. 김장나눔, 무료급식, 반려견 문화형성 등 다방면에서 기업 시민으로서의 역할을 보여주고 있다.토요타는 수입차 중 유일하게 반려견 관련 사회공헌 활동을 진행 중이다. 지난 2023년부터 반려인과 비반려인이 함께 소통하고 유대감을 형성할 수 있도록 ‘바른 DOG 페스티벌’을 개최했다. 캠페인존, 토크 스테이지, QR 퀴즈쇼, 장기자랑 등 다양한 행사 진행으로 올바른 반려견 문화 정착에 힘쓰고 있다.반려견의 건강과 훈련뿐만 아니라 유대감 형성을 위한 놀이문화를 배울

‘부산국제모터쇼’에서 ‘부산모빌리티쇼’로 이름을 바꿔 새출발하는 행사 개막이 보름 앞으로 다가왔다.이번 행사에는 르노코리아가 다시 참여해 눈길을 끈다. 4년 만에 공개하는 신차도 선보인다.현대자동차그룹(현대차, 기아, 제네시스)와 BMW그룹(BMW, MINI, 롤스로이스) 등은 변함없이 참여한다.부산모빌리티쇼에서는 자동차 브랜드별 최초 공개 신차와 슈퍼카, 클래식카에 이어 전기차 배터리 등 부품사의 신기술, 자율주행 보트와 도심항공교통(UAM) 기술이 대거 공개될 예정이다.28일 개막하는 부산모빌리티쇼는 참여 브랜드의 90% 이상