세련되고 듬직한 디자인에 시원스런 주행감이 돋보인다. 저렴한 가격대에 연비도 높아 소형 SUV를 찾고 있었던 소비자라면 그냥 지나치기 어려운 매력을 갖고 있다.모두 한국지엠의 야심작 트레일블레이저 얘기다. 한국지엠 경영정상화의 한 중심축이 될 것으로 꼽히는 트레일블레이저는 지난달까지 1만3819대가 판매되며 소형 SUV 모델 부문 5위를 지키고 있다.시승의 기회로 직접 주행해 본 결과 가격 대비 만족도가 높았다. 시승 코스는 서울역에서 파주 일대를 도는 왕복 80km로 진행됐다.시승 전 외관을 두루 살펴봤다. 작은 차체지만 소형 S

한국소비자단체협의회는 24일 정부의 ‘집단소송법‧징벌적손해배상제’ 확대 추진에 대해 지지한다는 성명을 발표했다.법무부는 지난 23일 집단소송법과 징벌적손해배상제를 확대 도입하는 ‘집단소송법 제정안’과 ‘상법 개정안’을 오는 28일 입법예고한다고 밝혔다.개정안에 따르면 증권 분야에만 적용되던 ‘집단소송제’를 모든 분야를 대상으로 전면적으로 도입하게 된다. 집단적 피해구제 절차의 실효성을 확보하기 위해 소송 전 증거조사 제도를 도입하도록 하는 집단소송법안도 마련했다. 또한 소송절차의 신속한 진행을 위해 집단소송 허가결정에 대해서는 불복

코로나19사태로 상반기를 보낸 한국타이어(사장 조현범)와 금호타이어(대표 전대진), 넥센타이어(대표 강호찬) 등 타이어 3사가 3분기에도 매출과 영업이익이 큰 폭으로 하락할 것으로 전망된다.다만 교체용 타이어(RE) 수요 회복과 신차 판매에 따른 신차용 타이어(OE) 납품이 이어지면서 후반기에는 실적이 다소 회복될 것으로 보인다.경영권 분쟁, 노사갈등, 미국의 반덤핑 관세 부과 등의 악재는 극복해야 할 요소로 꼽힌다.금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 3분기 타이어 3사의 매출 총계는 2조6150억 원, 영업이익 총계는 1489억 원

테슬라가 22일(현지시간) 진행한 ‘배터리 데이’ 행사에서 원가절감 계획이 공개된 가운데 국내 2차전지 업체들을 긴장시킬만한 신기술 공개는 없었다는 평가가 나온다.배터리 데이 행사는 테슬라가 새로 개발한 기술과 생산 계획 등을 공개하는 자리다. 이날 발표에서는 자율주행차와 배터리 원가 절감에 대한 계획이 언급됐다.LG화학(대표 신학철), 삼성SDI(대표 전영현), SK이노베이션(대표 김준) 등 2차전지 사업을 영위하는 국내 업체들도 이미 테슬라와 크게 다르지 않은 방향으로 배터리 원가절감 기술을 개발 중이며 상용화를 앞두고 있다.배

롯데렌터카에서 렌탈한 법인 차량의 반복적인 고장 문제를 두고 소비자와 업체 측이 갈등을 빚고 있다. 사고 위험을 겪은 소비자는 남은 렌탈기간 동안 위험을 감수하며 차량을 이용하기 힘들다며 교환을 요구하고 있지만 업체 측은 규정 상 불가한다는 입장이다.롯데렌터카 측은 정밀점검을 통해 최종적인 처리 방법을 결정하겠다는 입장이다.전남 순천에 거주하는 박 모(여)씨는 지난 2018년 11월 20일 5년 동안 월 93만 원을 지불하는 조건으로 렉스턴을 법인차량으로 렌트했다.하지만 지난 4월부터 차량에 문제가 생기기 시작했다. 지난 4월 14

고급차를 시승할 때는 왠지 격세지감이 들거나 이 차가 내 차였으면 싶다는 아쉬움이 공존한다. 최근 시승한 아우디 A6 45 TDI 콰트로 프리미엄은 좋은 의미로 무난한 하루에 신선한 충격을 주는 차량이었다. 시승을 마치고 이 차를 너무 짧게 경험한 것 같은 아쉬움에 잠을 조금 설쳤다. A6는 아우디의 대표적인 불륨 모델이다. 브랜드 내 판매량 1, 2위를 다투는 대형 세단이다. 올해 공격적인 출시를 전략으로 내세운 아우디가 A6의 신형 출시를 미룰 리 없다. 지난 4월 'A6 40 TDI 콰트로 프리미엄’, ‘A6 45 TDI 콰트

코로나19로 인해 ‘차박’ 열풍이 불기 시작하면서 국내 픽업트럭 시장이 점차 확대되고 있다. 쌍용자동차 ‘렉스턴 스포츠’가 독점하던 시장에 올해는 한국지엠 ‘콜로라도’, 지프 ‘글래디에이터’까지 가세해 3파전을 펼치고 있다.세 모델 모두 최근 신형을 출시했다. 지난 7월 렉스턴 스포츠 다이내믹 에디션에 이어 8월에는 콜로라도, 지난 4일에는 글래디에이터가 모습을 드러냈다.지의 글래디에이터의 매력은 트럭다운 스케일이다. 전장 5600mm, 휠베이스3490mm가 말해주듯 가장 높고 덩치도 가장 크다. 큰 외형을 선호하는 소비자라면 눈여

지난 2017년 '디젤 게이트' 파문 속에 부임했던 슈테판 크랍 폭스바겐코리아 사장이 '폭스바겐' 브랜드를 성공적으로 부활시키며 다음달로 취임 3주년을 맞는다.슈테판 크랍 사장은 취임 첫해에 제로였던 폭스바겐 판매량을 크게 늘렸을 뿐 아니라, 수입차 대중화에 다양한 노력을 기울여 성과를 내기도 했다. 크랍 사장 취임 이듬해 폭스바겐 국내 판매량은 1만5390대로 수입차 4위로 올라섰다. 지난해는 인증 지연과 물량 부족으로 상반기 1775대 판매에 그쳤지만 하반기 티구안과 아테온이 쌍끌이 흥행에 성공하며 하반기 판매량 4위(6773대

르노삼성자동차(대표 도미닉 시뇨라) 노조의 전국민주노동조합총연맹 가입이 무산되면서 노사갈등이 한 고비를 넘기게 됐다.당장 올해 상반기에 물량배정이 예정됐다가 미뤄전 XM3의 수출 가능성이 높아져 실적회복에 호재로 작용할 것으로 보이며, 노사분규도 진정될 것으로 기대를 모은다.다만, 임단협 협상 등 갈등의 불씨는 여전히 남아 있다.우선 르노삼성의 소형 SUV XM3 수출 물량 확보에 플러스 요소가 될 것은 유력하다. 올 상반기 내 예정됐던 물량 배정이 미뤄진 것도 노사문제가 수면 위로 드러나면서 르노 본사에서 이를 미루고 있다는 시선

첫 인상은 커다란 차체에서 느껴지는 듬직함이 매력적이다. 내부까지 찬찬히 살펴보니 곳곳에 세련미가 넘치는 감각적인 디자인이 느껴진다. 가족을 태우고 여행을 떠난다면 이보다 든든한 파트너는 없을 것 같다.2014년 이후 6년 만에 새로운 모습으로 출시된 4세대 카니발에 대한 첫 인상이다. 카니발은 그간 국내 최초이자 유일의 미니밴으로 입지를 탄탄히 다져왔다. 이번 신형은 풀체인지로 기존의 든든함은 물론 세련된 첨단의 옷까지 입어 매력을 한층 끌어올렸다.시승은 서울 광장동 그랜드워커힐에서 경기도 남양주 한 카페까지 왕복 약 70㎞ 구간

한국GM이 노조 측에 매년 하는 임금협상을 2년 주기로 하자는 제안을 내놨지만 퇴짜를 맞은 것으로 알려졌다.11일 업계에 따르면 한국GM 사측은 전날 열린 12차 교섭에서 노조 측에 2년 계약 내용을 담은 1차 제시안을 내놨다.1년이 아닌 2년 단위 계약을 하면 매년 교섭에 드는 수고를 덜고 생산, 판매 등에 집중할 수 있다고 주장했다.또 경영정상화 계획 이행에서 코로나19라는 불확실성 요소를 만난 만큼 이를 제거하려는 취지도 있다고 말하면서 2년 계약 시 사업 목표 달성을 위해 최선을 다할 것을 덧붙였다.사측은 1차 제시안에서 지

서울 강동구의 안 모(남)씨는 최근 소유차량의 제조사로부터 ABS 모듈 관련 리콜 통지서를 받았다. 모듈 회로 손상 가능성이 발견돼 전원부 관련 경고등이 점등된 차량에 한해서 무상교체를 해준다는 내용이었다.안 씨는 통지서를 받기 한 달여 전 이미 일반 카센터를 통해 부품 수리를 받은 상태였다. 브레이크 계통 모듈 이상이라 위험한 상황이 우려돼 자비로 진행한 것이다. 리콜 통지서를 받은 안 씨는 자동차 업체에 비용 보상을 요청했지만 거절 당했다. 자사 공식 정비센터가 아닌 일반 카센터에서 수리했다는 이유였다.안 씨는 “업체 말로는 정

정부가 '그린뉴딜'정책을 적극 추진 중인 가운데 현대자동차와 효성, 한화, GS 등 대기업들이 수소사업에 박차를 가하고 있다.현대차그룹은 수소차개발 외에 수소해상운송, 수소충전소, 수소차 소재 등 다방면에서 사업망구축을 추진 중이고, 효성그룹은 수소차충전시스템 구축과 액화수소공장 건설을 서두르고 있다.또 한화그룹은 수소연료전지 발전소, 수소충전소 전력 공급 등에서 사업을 확장 중이며, GS그룹은 기존 주유소 네트워크를 바탕으로 수소충전소사업에 속도를 내고 있다.먼저 현대차그룹은 세계 최초로 수소전기차를 양산한 회사답게 수소생태계 확

친환경 바람을 타고 억 대의 고가 전기차가 올 상반기 대거 출시된 데 이어 2000~ 3000만 원대(보조금 혜택 포함 시) 가성비를 앞세운 전기차 모델들도 쏟아지고 있다. 쉐보레 볼트 EV, 르노 조에, 푸조 e-208 등이 그 주인공이다. 내연기관 차와 가격 차이도 크지 않을뿐더러 완충 시 주행가능 거리도 늘어나는 등 매력적인 ‘가성비’로 소비자 마음을 잡겠다는 전략이다. 3모델을 비교할 때 순수 출고가는 4000만 원대로 세 모델 모두 비슷한데 기본 트림 기준으로는 르노 조에가 3995만 원으로 가장 낮다. 국고보조금은 볼트

14분기 연속 적자에 빠진 쌍용자동차(대표 예병태)가 지난달 티볼리 판매량 증가로 일단 한숨을 돌렸다.하지만 최대주주인 마힌드라가 경영권 포기 의사를 드러낸 가운데 해결해야 할 과제는 여전히 산적해 있는 상태다.쌍용자동차에 따르면 지난달 판매 차종 중 최다 판매를 기록한 것은 소형 SUV 티볼리로 1901대가 팔렸다. 전월(1535대) 대비 23.8%, 전년 동월(1782대) 대비 6.7% 증가한 수치다.소형 SUV 내수 시장 대비 선전했다. 지난달 소형 SUV는 내수에서 1만3820대가 판매됐는데 전년 동월(1만9944대) 대비

4년 만에 새 모습으로 돌아온 르노삼성 ‘더 뉴 SM6’는 프리미엄 헤드램프부터 눈에 확 띈다.수입 프리미엄 브랜드에서나 볼 수 있었던 LED 매트릭스 비전 헤드램프를 동급 최초로 전 트림에 기본 적용했기 때문이다. 특히 야간 주행에서 우수한 광량과 뛰어난 안전성을 체험할 수 있다고 입소문이 나면서 인기를 끌고 있다.‘더 뉴 SM6’는 주행 성능을 가장 많이 신경 써 선보인 페이스리프트(부분변경) 모델이다. 그 중에서도 소비자들이 가장 먼저 인정한 부분이 바로 탁월한 안전성을 확보해주는 헤드램프 기능이다. 더 뉴 SM6는 전 트림에

자동차의 앞유리 파손 원인을 두고 소비자와 제조사 측이 다른 주장으로 갈등을 겪고 있다.소비자는 와이퍼 이상 분리 현상이라며 결함 의혹을 제기했지만 지프 측은 와이퍼 암이 느슨하다 해도 수평 상태에서 빠질 수 없는 구조라며 운전자 과실에 무게를 뒀다.경남에 사는 박 모(남)씨는 지난 7월 약 5000만 원 대의 지프(Jeep) 루비콘을 구입했다.신차 구입 기쁨도 잠시 최근 경부고속도로 주행 중 비가 와 와이퍼를 작동하다 ‘퍽’하는 소리와 함께 와이퍼가 분리돼 앞 유리창을 파손하는 사고가 발생했다. 인근 경주 휴게소로 이동해 상태를

코로나19로 불황의 그늘이 짙어지고 있지만 1억 원이 넘는 고가 수입차 시장은 오히려 호황을 누리고 있다. 업계는 자동차에 투자하는 젊은 세대가 늘어나는 것을 원인으로 꼽으며 지속적으로 고가 수입차를 내놓을 계획이다.4일 한국수입차협회(KAIDA)에 따르면 지난달까지 7개월간 1억 원이 넘는 수입차는 2만2951대로 전년 동기(1만3791대) 대비 66.4%나 급증했다. 같은 기간 전체 수입차 시장 성장률이 14.9%였으니, 거의 5배에 가까운 수직 성장을 보인 셈이다.브랜드별로 소비자들은 메르세데스-벤츠를 가장 많이 선택했다. 9

BMW코리아가 모처럼 벤츠코리아를 제치고 수입차 판매량 1위를 기록했다.한국수입차협회(KAIDA)가 3일 발표한 자료에 따르면 BMW는 8월에 7252대를 판매하며 수입차 월별 판매량 1위에 올라섰다. 전년 동기 4291대보다 69%나 증가한 수치인데 BMW가 월별 판매량 1위에 오른 것은 2017년 12월 이후 무려 2년 8개월 만이다. 그간 1위는 줄곧 메르세데스-벤츠가 지켰다.BMW의 선전에는 5시리즈의 힘이 컸다. 8월 베스트셀링카 1위가 BMW의 ‘520(1097대)’이었다. 그뿐만 아니라 ‘520d(727대)', ’530

현대·기아자동차는 어떻게 유럽의 마음을 사로잡았을까. 최근 유럽 자동차 전문지에 ‘현대·기아자동차의 주요 성공 요인’이라는 특집 기사에 이 비결이 소개됐다.독일의 유명 자동차 잡지 ‘아우토 모토 운트 슈포트(Auto Motor und Sport, 이하 AMS)’는 지난 8월 발행한 18호에서 유럽에서 활약하고 있는 현대·기아차의 성공 요인 총 10가지를 소개했다.또한 현대·기아차가 유럽의 대중 브랜드는 물론 프리미엄 브랜드까지 위협하고 있다고 설명했다.우선 현대 기아차는 코로나19의 영향으로 유럽 자동차 시장의 감소세가 이어지는 가