메르세데스-벤츠, BMW가 1분기 만에 1만 대 판매량을 돌파하며 굳건한 인기를 과시했다. 볼보도 꾸준한 판매량 추이를 보이며 신흥강자로서 위치를 다진 반면 일본차들은 TOP10에서 탈락, 여전히 불매운동 여파를 벗어나지 못했다.3일 한국수입차협회(KAIDA)에 따르면 올 1분기 수입차는 총 5만4469대가 판매됐다. 전년 동기(5만2161대)와 비교해 4.8% 오른 수치. 코로나19로 인해 일부 업체가 타격을 입은 가운데서도 선방했다는 평가다. 박은석 KAIDA 이사는 “물량부족과 코로나19로 인한 내방객 감소 등이 있었지만 일부

하이브리드와 전기차 등 친환경 자동차 보급이 늘면서 일반차량과 다른 보증기간에 대한 관심도 높아지고 있다. 특히 핵심 부품인 배터리에 대한 보증은 따로 적용되기 때문에 비교선택은 필수다.친환경차의 보증기간은 크게 두 가지로 나뉜다. 회생제동 시스템과 같은 하이브리드‧전기차 전용 부품에 대한 보증과 배터리에 대한 보증 등이다. 타이어와 도장, 구동계 등 차량의 기본요소들은 일반차량들과 동일한 보증기간이 적용된다.자동차관리법 시행규칙 제 49조에 따르면 원동기 및 동력전달장치는 자동차를 판매한 날로부터 3년 이내, 주행거리 6만㎞ 이내

장기렌트 계약 시 결함이 지속적으로 발생하더라도 교환 및 계약 철회는 어려운 것으로 나타났다. 특히 렌터카의 경우 지난해부터 시행 중인 레몬법 적용 대상에서도 제외돼 소비자들의 주의가 필요하다.광주광역시에 거주하는 임 모(남)씨는 롯데렌터카에서 출고 받은 기아자동차 K5에서 엔진경고등 점등 등 지속적인 문제가 발생해 지난달 초 수리를 맡겼다. 출고한지 4개월 만의 일이다. 수리를 받고 엔진경고등 문제는 해결됐다. 하지만 핸들과 본넷 쪽에서 소음이 발생했고 결국 2번째 AS 신청을 하게 됐다.임 씨는 “정비 담당자로부터 조향을 담당하

코로나19 영향으로 수입차 업계도 비대면(언택트) 마케팅 바람이 한창이다. 자동차는 소비자가 전시장을 방문해 계약하는 대면 계약이 주를 이뤘지만 최근에는 수입차 업체도 픽업딜리버리, 온라인 채널 등 비대면 판매 프로그램을 대거 선보이고 있다. 비대면 마케팅을 통해 움츠러든 소비 심리를 살리고 그만큼 혜택도 부여해 소비자 마음을 사로잡겠다는 계획이다.재규어랜드로버는 다음 달 8일까지 온라인 구매 상담 이벤트를 실시한다. 재규어랜드로버 전체 라인업 대상으로 공식 홈페이지 ‘온라인 구매하기’ 메뉴를 활용하면 원하는 차종 및 색상의 재고

코로나19가 전 세계를 휩쓸면서 수입차 업계도 전시장 내방객과 직원 안전을 위해 철저한 방역 소독 작업 등으로 바이러스 확산 방지에 매진 중이다.22일 수입차 업계에 따르면 수입차 전시장의 메카라 할 수 있는 강남권 전시장은 물론 코로나19 사태 영향을 가장 많이 받은 대구 지역 전시장까지 전 지역 동일하게 방역 작업이 이뤄지고 있다. 지금까지 자동차 전시장과 관련해 감염자가 발생하거나 이동 동선에 포함된 적은 없다. 벤츠는 매일 각 딜러사 상황을 취합해 확인하고 있다. 임직원 및 고객을 포함한 모든 관계자와 면밀하게 현장상황을 모

자동차 연비는 차량 구매 시 중요 선택 기준 중 하나다. 제조사들의 기술 진화로 새로운 모델 출시마다 연료 효율도 높아지고 있다.연비효율이 높은 TOP5 모델이라도 판매량 성적에서는 큰 차이를 보였다. 브랜드 선호도와 가격은 물론이고 물량 수급 문제와 불매 운동 여파 등 다양한 시장 상황이 반영된 결과로 풀이된다.현재 시판중인 수입차 디젤 모델 중 복합연비가 가장 높은 차는 15.8km/l의 아우디 A6다. 상위 5개 모델 모두 14.0km/l 이상의 연비효율을 자랑한다. 복합 연비는 판매 중인 모델 트림의 평균 연비로 계산했다.

소형 스포츠유틸리티차량(SUV)가 국내 시장에 안착한 지 8년이란 시간이 지났다. 초반에는 비싼 가격과 애매한 위치로 저변 확대가 이루어지지 않았지만 지금은 시장 주도는 물론 소형 및 준중형 세단을 대체하기에 이르렀다. 덕분에 소형 SUV 안에서도 다양한 분화가 이뤄지고 있다.르노삼성자동차의 XM3도 이런 시류에 맞춰 출시된 ‘쿠페형’ SUV다. 차체가 높은 SUV에 쿠페의 날렵한 라인이 적용된 ‘크로스오버’ 차량으로 일반적인 SUV보다 세련미가 돋보인다. 경쟁차 대비 압도적인 가성비까지 더해져 많은 이들의 관심을 받고 있다. 실제

코로나19 영향으로 자동차 출고 일정에도 차질이 빚어지는 가운데 지연으로 인한 피해 발생 시 보상여부에 관심이 커지고 있다. 이번 사태의 경우 천재지변이 아닌 사회재난으로 분류돼 손해배상 가능성이 높을 것으로 예상된다. 현재 현대자동차와 기아자동차, 쌍용자동차, 한국GM, 르노삼성자동차 등 국내 완성차업체 모두가 코로나19 여파에 따른 차량 출고 지연을 겪고 있다.현대차와 기아차, 쌍용차, 르노삼성은 지난달 초 최소 5일부터 최대 6일까지 공장 가동을 중단한 바 있다. 특히 현대차의 경우 지난달 28일 펠리세이드와 GV80 등 주력

최근 완성차 업체들이 서비스 차별화에 나서면서 보증제도를 달리 운영하고 있다. 보증기간 연장은 물론 별도의 연장상품을 판매하기도 한다. 자동차의 경우 어떤 품목보다 수리비용에 대한 부담이 큰 만큼 차량 구매 시 보증제도가 주요 선택 요인이 될 것으로 보인다.자동차관리법 시행규칙 제 49조에 따르면 원동기 및 동력전달장치는 자동차를 판매한 날로부터 3년 이내, 주행거리 6만㎞ 이내로 무상 수리기간을 정하고 있다. 원동기 및 동력전달장치 이외의 장치는 자동차를 판매한 날로부터 2년 이내이고 주행거리가 4만km 이내로 규정하고 있다. 한

일본 브랜드 수입차들의 판매 부진이 올 들어서도 이어지고 있다. 렉서스, 토요타, 혼다, 닛산, 인피니티 5개 브랜드 모두 1월과 2월 두 달간 누적 판매량이 전년 동기 대비 60%가량 감소했다.5일 한국수입차협회에 따르면 올 1, 2월 일본 수입차 업체들의 누적 판매량은 2971대다. 전년 동기 대비 58.8%나 낮아진 수치다.브랜드 별로도 모두 전년 동기 대비 50% 이상 감소했는데 가장 감소폭이 낮은 토요타도 51.5%나 된다. 인피니티는 무려 87.8%나 감소했다.지난해부터 지속된 일본 불매운동 영향이 올 들어서도 이어지는

정부가 코로나19 영향으로 침체된 내수 소비를 촉진하기 위해 자동차 개별소비세 인하를 확대 적용하기로 결정하면서 소비자들의 관심이 높다. 특히 완성차업체들이 이에 맞춰 재고 및 주력 차종에 대한 추가할인까지 제공하고 있어 절감효과가 상당할 것으로 기대된다.4일 완성차업계에 따르면 국내 완성차업체들은 정부의 개소세 인하에 맞춰 파격적인추가 할인혜택을 제공해 판매 촉진에 나서고 있다. 현대자동차와 기아자동차는 재고차량에, 쌍용자동차와 한국GM, 르노삼성자동차 등 중견3사는 주력 차종에 초점을 맞춰 대대적인 할인에 나서고 있다.현대차는

도로 위를 달리는 수입차 비중은 점차 늘어나고 있지만 부품 수급 지연으로 인한 AS를 제대로 받지 못해 고통받는 소비자들이 수두룩하다.경기도 용인시에 사는 윤 모(여)씨는 지난해 11월 BMW 5시리즈 구입 후 한 달도 안 돼 내비게이션 이상을 겪었다. 서비스센터를 찾았지만 "독일 본사에서 부품이 와야 해 시간이 걸린다"는 답변 뿐 해결이 어려웠다. 윤 씨는 “남편의 회사가 있는 원주는 군사지역이라 부품 배송에 시간이 더 걸린다고 하더라. 새 차에 내비게이션 문제가 바로 발생한 것도 답답한데 정확히 언제 수리가 된다고 말도 안 해주

2억 원 상당의 수입 브랜드 대형 트럭을 구매한 소비자가 변속기의 지속적인 문제로 골머리를 앓고 있다. 서비스센터를 여러차례 방문했지만 간단한 조정 뿐 근본적인 문제해결을 하지 못해 안전사고 위험을 안고 생업에 종사하고 있다고 목소리를 높였다.업체 측은 변속기 교환을 논할 사안은 아니라며 구체적 설명조차 하지 않아 공분을 사고 있다.운송업에 종사중인 김 모(남)씨는 2017년식 대형 트랙터를 운행중이다. 김 씨의 트랙터는 화물 적재함을 별도로 연결한 수송 트럭이다.지난해 하반기부터 변속기 문제가 발생했다. 고속 주행 시 7단으로 변

쏘카의 환불정책을 두고 한 소비자가 지나친 업체 편의주의라고 지적했다. 차량 문제로 이용이 불가능해 환불을 요청했지만 대차 외에는 어떤 조치도 불가능했다는 주장이다.서울 양천구에 거주하는 김 모(남)씨는 지난 9일 쏘카 부름 서비스를 통해 르노삼성 클리오 차량을 12시간 대여했다. 문제는 차량에 문제가 많아 제대로 된 주행이 어려웠다는 점이다. 가속 시에는 쇳소리 섞인 소리가 났고 제동 과정에서도 ‘끽’하는 소리가 났다고.차량 상태에 이상을 느낀 김 씨는 목적지에 도착하자마자 쏘카 고객센터 측으로 남은 시간에 대한 환불을 요청했지만

신종 코로나 바이러스(코로나19) 확산이 날로 심각해지자 SK텔레콤, KT, LG유플러스 등 국내 이동통신사들 또한 대면 접촉을 줄이고 온라인 판매채널 강화에 나서고 있다. 최근 사전예약 진행 중인 삼성전자 ‘갤럭시S20'의 출시행사가 대표적이다. 그동안 통신사들은 갤럭시 신제품 대규모 오프라인 행사를 개최하곤 했지만 이번에는 온라인으로 방향을 돌렸다. SK텔레콤은 자사 온라인샵 ‘T월드 다이렉트’에서 갤럭시S20 온라인 예약 구매를 진행한다. 또 ‘찾아가는 개통 서비스’를 통해 소비자가 원하는 장소와 시간을 고르면 SK텔레콤 직원

둥글고 세련된 이미지의 도심형 스포츠유틸리티차량(SUV)들 사이에서 투박한 ‘상남자’의 매력을 물씬 풍기는 차량이 있다. 바로 ‘아메리카 정통 픽업’의 저력을 보여주는 쉐보레 콜로라도가 그 주인공이다.콜로라도의 외관은 ‘미국차’ 그 자체다. 화려한 크롬소재가 과감하게 사용됐고 전체적인 선도 굵다. 여기에 압도적인 사이즈까지 더해져 많은 이들의 시선을 사로잡기에 충분하다. 실제 콜로라도의 차체 길이(전장)은 5415㎜, 축간거리(휠베이스)는 3258㎜로 웬만한 대형SUV를 능가한다. 각진 모습과 양옆으로 튀어나온 휠 하우스도 강한 오

폭스바겐은 지난해 울고, 웃었다. 상반기에는 인증 지연과 신차 출시가 거의 없어 판매량에서 고전을 면치 못했다. 예년 1만대에 크게 못 미친 8510대의 판매에 그쳤다. 다행히 하반기 출시한 아테온과 티구안이 나란히 11, 12월 베스트셀링카에 등극했다. 폭스바겐이라는 브랜드가 여전히 한국 소비자의 신뢰를 받고 있다는 것을 확인한 해였다.폭스바겐은 올해 다양한 신차를 내세워 수입차 명가의 자존심을 되살리겠다는 각오다.1번 타자는 대형 SUV 투아렉이다. 3세대에 걸쳐 글로벌 시장에서 100만대 이상 팔린 모델로 최근 메르세데스-벤츠

국토교통부(이하 국토부)는 13일 현대자동차, 피아트크라이슬러(FCA)코리아, BMW코리아, 아우디폭스바겐코리아, 만트럭버스코리아, 바이크코리아에서 판매한 21개 차종에 대해 시정조치(리콜)한다고 밝혔다. 해당 차량은 총 49만4720대다. 우선 현대차 아반떼HD와 i30FD 차종 49만 1102대는 일부 노후 차량의 브레이크잠김방지시스템(ABS)과 전자식주행안정화제어시스템(ESC) 모듈 전원부에 오일 또는 수분 등의 이물질이 유입돼 내부합선으로 인한 화재 발생 가능성이 있어 시정조치에 들어간다. FCA코리아에서 수입, 판매한 20

신종 코로나바이러스 감염증 사태로 국내외 시장 상황이 혼란스러운 가운데서도 수입차 업체들은 예정된 신차 발표회 등을 차질 없이 진행하고 있다. 다만 BMW는 다음주 예정된 미디어 행사와 시승행사를 연기해 신중한 행보를 보였다.지난 5일 애스턴마틴 'DBX' 출시 행사를 시작으로 2월에 예정된 수입차 행사는 대부분 예정대로 진행됐다. 6일에는 폭스바겐 ‘투아렉’ 출시 행사, 랜드로버 ‘뉴 디스커버리 스포츠’ 미디어 시승 행사가 진행됐고 12일 메르세데스-벤츠 ‘CLA' 출시 행사 등이 열렸다. 오는 14일에는 토요타 ’캠리 Xse'

국내 수입차 시장에서 1만대 클럽은 성공을 상징하는 의미로 중요한 수치다. 작년 볼보, 지프, MINI가 새로운 1만대 클럽 가입자로 자리를 꿰찼다. 2018년 1만대 클럽에 입성했던 포드, 폭스바겐, 랜드로버는 목표 달성에 실패하며 일제히 고개를 숙였다. 한국수입차협회에 따르면 지난해 포드, 폭스바겐, 랜드로버는 각각 8760대, 8510대, 7713대 판매량을 기록하며 2018년 대비 24,6%(1만1586대), 44.7%(1만5396대), 33.5%(1만1772대) 각각 감소한 수치를 기록했다.이들 3사는 올해 1만대 클럽에