현대자동차(회장 정몽구)는 9일(현지시간) 미국 디트로이트 코보 센터에서 열린 ‘2012 북미 국제오토쇼(NAIAS, 이하 ‘디트로이트 모터쇼’)‘에서 벨로스터 터보를 세계 처음으로 공개했다고 10일 밝혔다.

벨로스터 터보 모델은 기존 벨로스터 모델에 강력해진 심장과 더욱 스포티한 이미지를 더했다.

벨로스터에 처음으로 탑재되는 1.6 감마 터보 GDi 엔진은 직분사 시스템과 함께 연소실의 배기통로가 2개로 나뉜 트윈 스크롤 터보차저를 적용해 최고출력 201HP(환산기준 204ps), 최대토크 195lb.ft(환산기준 27.0kg.m)를 낸다.

전면부는 기존 벨로스터에 비해 보다 커지고 대담해진 육각형의 헥사고날 그릴을 적용했으며, 후면부는 기존 중앙에 위치한 사각형 모양의 듀얼머플러 대신 원형의 듀얼머플러를 적용한 신규 디자인의 리어범퍼로 보다 공격적인 모습으로 완성했다.


이와 함께 현대차는 제네시스 쿠페 개조차를 북미 최초로 선보였다.

제네시스 쿠페 개조차는 더욱 공격적이고 고급스러워진 내외관 디자인과 동급 최고수준의 동력성능을 통해 프리미엄 스포츠 쿠페로 재탄생했다.

2013년형 제네시스 쿠페로 선보인 이 모델은 대형 라디에이터 그릴을 적용한 과감한 디자인에 헤드램프 및 리어 콤비램프, 입체감 있는 후드어퍼 그릴 등 각 부분에 고급스러움을 더해 고성능의 스포츠카 이미지를 극대화했다.

직분사 엔진인 3.8 람다 GDi 엔진과 개선된 세타 2.0 TCI 엔진을 탑재하고 후륜구동형 8단 자동변속기를 적용해 동력성능도 한층 업그레이드했다.

3.8 모델은 기존 다중분사방식 대신 직분사 시스템을 적용한 3.8 람다 GDi 엔진을 적용해 최대출력 348HP(환산기준 353ps), 최대토크 295lb.ft(환산기준 40.8kg.m)의 동력성능을 구현했다.

개선된 세타 2.0 TCI 엔진을 적용한 2.0 모델 역시 터빈에 이르는 배기구가 2개인 트윈 스크롤 터보 방식을 적용하는 등 엔진 성능 향상을 통해 최대출력 274HP(환산기준 278ps), 최대토크 275lb.ft(환산기준 38.0kg.m)의 동력성능을 달성했다. 

벨로스터 터보 모델은 올 여름경부터, 2013년형 제네시스 쿠페는 상반기 중 미국시장에 본격 판매를 시작할 계획이다.