현대차가 인증중고차 매입기준을 10년 이내, 15만km로 완화한 가운데 기아도 매입기준 완화와 관련해 내부 검토를 진행 중인 것으로 확인됐다.최근 현대차는 중고차 시장 점유율 확대를 위해 중고차 매입 기준을 대폭 완화하기로 결정했다. 차량 연식 및 주행거리 기준을 기존 8년 이내, 12만km 미만에서 10년 이내, 15만km 미만으로 기준을 완화했다.현대차가 매입기준을 낮춘 상황에서 기아도 인증중고차 매입기준과 관련해 검토 중인 것으로 나타났다. 현재 기아 인증중고차에 따르면 매입기준은 5년 이내, 10만km 미만의 차량이다.기아

르노의 대표 패밀리카 세닉이 전동화 시대에 맞춰 30년 만에 '세닉 E-Tech 100% 일렉트릭’으로 새롭게 돌아왔다. 파이어맨 엑세스(배터리 화재 긴급 진압 시스템)와 파이로 스위치(고전압 차단) 등 전기차 화재 관련 안전 사항과 스마트 코쿤 기술 적용으로 정숙한 주행 환경이 특징이다.지난 26일 서울 그랜드워커힐에서 출발해 경기도 양평 서종면까지 약 40km 코스를 주행해봤다.외관은 균형 잡힌 차체 비율로 콤팩트한 느낌을 받았다. 세닉 E-Tech 차체는 전장 4470mm, 전폭 1865mm, 전고 1590mm, 휠베이스 27

“넓은 실내 공간과 첨단 안전 기술을 더한 세닉 E-Tech는 한국 고객들께 깊은 인상을 남길 것.”스테판 드블레즈 르노코리아 대표는 지난 26일 그랜드 워커힐 서울 애스톤하우스에서 열린 세닉 E-Tech 100% 일렉트릭 미디어 시승 행사에서 세닉 E-Tech에 대해 이같이 설명했다.세닉 E-Tech는 르노의 전기차 전문 자회사 암페어(Ampere)가 개발한 전기차 전용 ‘AmpR Medium’ 플랫폼을 기반으로 설계한 모델이다.이귀선 오퍼레이션장은 “완전한 전동화를 전제로 한 플랫폼이기 때문에 기존 내연기관 차량을 개조한 전기차

자동차 리콜대수가 연간 500만 대를 넘어섰다. 자동차 안전에 대한 소비자 눈높이가 깐깐해지고 제조사의 선제적 대응이 맞물린 결과다. 그러나 자동차 리콜제 이면에는 소비자보다 업체 중심으로 짜인 수리 기간, 수리비 환급 제한, 수리 지연 등 구조적 문제들이 산적해 있다. 자동차 리콜제도의 현황과 문제점을 짚고 개선방안을 모색해 보고자 한다. [편집자주]# 충남아산에 사는 김 모(남)씨는 2011년식 BMW X1이 고속 주행중 시동이 꺼져 서비스센터에 입고시켰다. 문제 원인은 고압펌프 내 쇳가루 발생으로 인한 연료라인 막힘 증상이었다

메르세데스-마이바흐 S 680 4매틱은 고급스러움과 편안함을 모두 갖춘 럭셔리 세단이다. 크롬 처리된 외관과 일반 S-클래스 롱휠베이스 모델보다 18cm 긴 휠베이스로 넓은 실내 공간을 확보했다.시속 50km로 방지턱을 넘어도 흔들리지 않는 승차감은 마치 항공기 퍼스트 클래스에 탑승한 것과 같은 느낌을 받았다.지난 24일 제주 엠버 퓨어힐 호텔에서 출발해 지방도를 따라 애월항과 제주 시내를 경유하는 약 80km 코스를 주행해봤다.시승 차량은 ‘마누팍투어 루벨라이트 레드 메탈릭’이 적용됐다. 마이바흐 62에 영감을 받은 색상으로 붉은

자동차 리콜대수가 연간 500만 대를 넘어섰다. 자동차 안전에 대한 소비자 눈높이가 깐깐해지고 제조사의 선제적 대응이 맞물린 결과다. 그러나 자동차 리콜제 이면에는 소비자보다 업체 중심으로 짜인 수리 기간, 수리비 환급 제한, 수리 지연 등 구조적 문제들이 산적해 있다. 자동차 리콜제도의 현황과 문제점을 짚고 개선방안을 모색해 보고자 한다. [편집자주]# 인천에 사는 양 모(남)씨는 기아 K3를 운전하던 중 핸들에서 덜컹거리는 소음을 느꼈다. 수리를 미루다 최근 정비소를 찾은 그는 해당 증상이 무상수리 대상이었지만 이미 보증기간이

캠핑 인구가 늘어나면서 차량 구매 시 차박이 중요한 고려 요소로 떠올랐다.완성차 업계도 이같은 흐름에 맞춰 신차 출시때 차박에 적합한 기능을 추가해 내놓고 있다. 올해 출시된 현대차 ‘넥쏘’, 테슬라 ‘모델 Y’, KGM ‘토레스 EVX’를 차박에 적합한 기능 위주로 비교해봤다.세 차종은 모두 엔진 과열 걱정 없이 냉난방이 가능해 차박용으로 인기가 높은 전기(수소)차다. 차급도 중형 SUV로 동일하다. ◆ 넥쏘, V2L 기반의 강력한 편의사양...실내공간은 다소 아쉬워수소전기차 넥쏘는 이달 주행 성능과 편의사양을 대폭 강화한 완전변

자동차 리콜대수가 연간 500만 대를 넘어섰다. 자동차 안전에 대한 소비자 눈높이가 깐깐해지고 제조사의 선제적 대응이 맞물린 결과다. 그러나 자동차 리콜제 이면에는 소비자보다 업체 중심으로 짜인 수리 기간, 수리비 환급 제한, 수리 지연 등 구조적 문제들이 산적해 있다. 자동차 리콜제도의 현황과 문제점을 짚고 개선방안을 모색해 보고자 한다. [편집자주]# 의정부에 사는 유 모(남)씨는 지난 2021년 닛산 무라노 차량의 브레이크 모듈 고장으로 차량을 서비스센터에 입고시켰다. 700만 원가량의 수리비가 들어가야 하는 상황이었다. 유

자동차 리콜대수가 연간 500만 대를 넘어섰다. 자동차 안전에 대한 소비자 눈높이가 깐깐해지고 제조사의 선제적 대응이 맞물린 결과다. 그러나 자동차 리콜제 이면에는 소비자보다 업체 중심으로 짜인 수리 기간, 수리비 환급 제한, 수리 지연 등 구조적 문제들이 산적해 있다. 자동차 리콜제도의 현황과 문제점을 짚고 개선방안을 모색해 보고자 한다. [편집자주]#사례1= 전남에 사는 김 모(여)씨는 기아 봉고Ⅲ 운행 중 연료펌프 관련 리콜 안내를 받고 인근 서비스센터를 방문했지만 부품이 없다는 이유로 목포 센터로 이동하라는 설명을 들었다.

포르쉐코리아가 올해 고성능 하이브리드, 전기차 등을 추가한 포트폴리오 다변화와 전국 단위 네트워크 확장 전략으로 판매량을 40% 이상 늘리는 성과를 거두고 있다.포르쉐는 올 3분기 911 GT3 투어링 패키지 모델 출시와 포르쉐 서비스센터 제주, 포르쉐오너스 컬렉션 대치 등을 신규 오픈해 상승세를 이어갈 계획이다.24일 한국수입자동차협회 집계에 따르면 올해 5월까지 포르쉐의 판매량은 4707대로 전년 동기(3296대) 대비 42.8% 증가했다.월 별로 ▲1월 644대 ▲2월 703대 ▲3월 1091대 ▲4월 1077대 ▲5월 119

자동차 리콜대수가 연간 500만 대를 넘어섰다. 자동차 안전에 대한 소비자 눈높이가 깐깐해지고 제조사의 선제적 대응이 맞물린 결과다. 그러나 자동차 리콜제 이면에는 소비자보다 업체 중심으로 짜인 수리 기간, 수리비 환급 제한, 수리 지연 등 구조적 문제들이 산적해 있다. 자동차 리콜제도의 현황과 문제점을 짚고 개선방안을 모색해 보고자 한다. [편집자주]# 남양주에 사는 엄 모(남)씨는 지난 2월 기아 아이오닉5의 통합충전제어장치(ICCU) 고장으로 리콜 기간 중 차량을 서비스센터에 입고했다. 결품으로 수리가 지연돼 3주 만에 차량을

현대자동차의 수소전기차 넥쏘가 2018년 출시 이후 7년 만에 완전변경 모델로 돌아왔다. 수소차의 고질적인 약점으로 지적돼 온 주행 성능을 개선하고 사용자 편의사양을 대폭 강화했다.지난 18일 서울 강서구 메이필드호텔에서 디 올 뉴 넥쏘 시승 행사가 열렸다. 행사장에서 인천 영종도 소재 카페까지 왕복 약 100km 코스를 주행했다. 디 올 뉴 넥쏘는 외관부터 1세대 모델과 전혀 다른 인상을 준다. 전작이 유선형의 부드러운 곡선을 강조했다면 신형은 직선을 살려 단단하고 강인한 모습이다.전면 주간주행등과 리어 콤비램프는 정사각형 네 개

자동차 리콜대수가 연간 500만 대를 넘어섰다. 자동차 안전에 대한 소비자 눈높이가 깐깐해지고 제조사의 선제적 대응이 맞물린 결과다. 그러나 자동차 리콜제 이면에는 소비자보다 업체 중심으로 짜인 수리 기간, 수리비 환급 제한, 수리 지연 등 구조적 문제들이 산적해 있다. 자동차 리콜제도의 현황과 문제점을 짚고 개선방안을 모색해 보고자 한다. [편집자주]# 인천에 사는 강 모(남)씨는 보유한 벤츠 E클래스의 엔진·파워트레인 컨트롤 유닛 및 배기·소음방지장치 리콜 통보를 받아 수리했다. 강 씨는 수리가 끝난 차량을 가지러 가서 시동을

자동차 리콜대수가 연간 500만 대를 넘어섰다. 자동차 안전에 대한 소비자 눈높이가 깐깐해지고 제조사의 선제적 대응이 맞물린 결과다. 그러나 자동차 리콜제 이면에는 소비자보다 업체 중심으로 짜인 수리 기간, 수리비 환급 제한, 수리 지연 등 구조적 문제들이 산적해 있다. 자동차 리콜제도의 현황과 문제점을 짚고 개선방안을 모색해 보고자 한다. [편집자주]# 경남에 사는 김 모(여)씨는 BMW 차량의 주행중 시동 꺼짐 증상이 발생해 서비스센터에 입고시켰다. 원인은 연료고압펌프 내 쇳가루였다. 김 씨는 인터넷 카페에서 해당 차종이 리콜됐

포드코리아가 올해 들어 판매 대수를 40% 이상 늘리며 3년 만에 연간 판매량 5000대를 넘어설 것으로 기대를 모으고 있다. 18일 한국수입자동차협회 집계에 따르면 올해 5월까지 포드의 판매량은 2300대로 전년 동기 1629대보다 41.2% 증가했다. 월 별로는 ▲1월 366대 ▲2월 393대 ▲3월 565대 ▲4월 574대 ▲5월 402대로 평균 400대 이상 판매했다.포드는 지난 2018년 1만1586대를 기점으로 해마다 판매량이 감소하며 하락세를 이어가다 지난해 3853대로 전년 대비 11.7% 증가하며 반등했다. 현재 추

“KGM은 변화와 흐름 속에서도 브랜드 정체성과 신뢰를 지켜나가기 위해 끊임없이 고민하고 준비해왔다. 오늘 이 자리가 KGM의 새로운 가능성과 변화를 함께 그려나가는 출발점이 되길 바란다”곽재선 KG모빌리티 회장은 17일 평택 본사에서 열린 KGM FORWARD 미디어 행사에서 미래 모빌리티 기업으로의 전환을 위한 중장기 로드맵을 발표하고 지속가능한 성장을 위한 실행 전략을 공개했다.이날 행사에는 곽재선 회장, 황기영 대표이사, 노동조합 노철 위원장을 비롯한 임직원과 기자 등 200여 명이 참석했다.프로그램은 ▲곽재선 회장의 인사말

자동차 리콜대수가 연간 500만 대를 넘어섰다. 자동차 안전에 대한 소비자 눈높이가 깐깐해지고 제조사의 선제적 대응이 맞물린 결과다. 그러나 자동차 리콜제 이면에는 소비자보다 업체 중심으로 짜인 수리 기간, 수리비 환급 제한, 수리 지연 등 구조적 문제들이 산적해 있다. 자동차 리콜제도의 현황과 문제점을 짚고 개선방안을 모색해 보고자 한다. [편집자주]# 서울에 사는 BMW 차주 이 모(남)씨는 차량 경고등이 떠 정비소에서 '가변 밸브 타이밍 시스템' 이상을 진단 받아 수리했다. 이후 제조사에서 해당 부품 리콜 통지를 받은 이 씨는

JLR코리아가 신차 출시에 힙입어 올해 판매 대수를 27% 늘리는 성과를 거두고 있다. 하반기에는 충성고객 잡는 미래전략 ‘원(ONE)’을 통해 상승세를 이어갈 계획이다.16일 한국수입자동차협회 집계에 따르면 올해 5월까지 랜드로버의 판매량은 1999대로 전년 동기(1572대) 대비 27.2% 증가했다.월 별로는 ▲1월 325대 ▲2월 442대 ▲3월 527대 ▲4월 335대 ▲5월 370대로 평균 400대를 판매했다.랜드로버의 판매량 증가는 신차 출시와 기존 주력 모델의 판매대수 증가가 주효했던 것으로 해석된다.지난 1월 한국에서

일상에서 흔히 발생하는 소비자 피해 사례를 중심으로, 관련 규정과 해결 기준을 짚어보며 소비자들에게 실질적인 대응 방안을 제시한다. [편집자주]정비소에 차량 수리를 맡겼다가 처음 안내받은 견적보다 훨씬 높은 수리비를 청구받았다는 소비자들 불만이 이어지고 있다. 인천 중구에 사는 오 모(남)씨도 보유한 차량의 앞 범퍼가 일부 손상돼 서비스센터에 수리를 의뢰했다가 수리비 덤터기를 쓴 것 같다고 토로했다. 차량을 입고할 당시 담당자로부터 수리비 150~170만 원이 예상된다는 안내를 받았고, 같은 날 문자메시지로 받은 견적서에도 170만

자동차 정비업소에서 엔진오일 교체 후 연료캡을 닫지 않아 엔진룸이 오일로 범벅된 것을 발견한 소비자가 분통을 터트렸다.서울 성동구에 사는 김 모(남)씨는 지난 5일 전국 네트워크가 있는 A자동차 정비업소를 방문해 차량 엔진오일을 교체했다. 다음날 고속도로를 주행하던 중 평소와 달리 차량 소음이 심해 보닛을 열어 본 김 씨는 기가 막혔다. 엔진오일 교체 후 연료캡을 닫지 않아 엔진룸이 오일로 범벅인 상태였다. 김 씨는 해당 정비업소에 수리와 렌트카를 요청했고, 정비소 직원이 견인차에 렌트카를 매단 채 현장에 도착했다. 그러나 견인차