3분기 역대급 실적을 기록한 현대자동차그룹(대표 정의선)이 4분기에 더 높은 실적을 기록할 것으로 보인다. 

현대자동차(대표 장재훈), 기아(대표 송호성)의 일회성 비용 지출이 사라지는 데다 백오더 물량에 고환율 기조도 이어지는 등 호재 요소가 많다.

3분기 현대차그룹 자동차 계열 상장사인 현대차, 기아, 현대모비스(대표 조성환), 현대글로비스(대표 김정훈), 현대위아(대표 정재욱), 현대오토에버(대표 서정식)등 6사는 모두 매출이 증가했다. 합계 81조2829억 원으로 전년 동기(64조3376억 원) 대비 26.3% 오르면서 역대 3분기 최대 매출을 기록했다. 

6곳의 매출이 모두 올랐는데 4분기에는 더 높은 실적을 기대해 볼 만하다.

금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 지난 31일 기준 현대차와 기아의 4분기 예상 영업이익은 2조9253억 원, 2조2963억 원이다. 전년 동기 대비 각각 91.2%, 95.4% 오르는 셈이다. 현대차와 기아의 글로벌 판매량이 3분기부터 증가세임을 반영한 전망치다. 업계에 따르면 현대차와 기아의 백오더(주문 후 미출고물량)은 현재 내수, 수출 합쳐 200만 대가 넘는 것으로 알려졌다. 

3분기에는 '세타2 GDi' 엔진 리콜에 대비한 충당금 일회성 비용이 3분기 실적에 반영돼 현대차와 기아의 수익이 마이너스로 전환됐지만 나머지 5곳은 영업이익이 두 자릿수의 증가율을 기록했다. 이를 제외하면 현대차, 기아 역시 영업손실이 이익으로 바뀐다.

주우정 기아 재경본부장 부사장은 지난주 실적 콘퍼런스콜에서 “3분기 기준 백오더가 약 120만 대 이상이며 인센티브 수준은 최근 3달간 저점을 유지하고 있다”고 말했다. 또 “4분기 물량 계획이 분기 중 최다이며 고환율 등을 고려하면 4분기가 수익성 측면에서 가장 나을 것”이라 덧붙였다.

계열사들은 고환율에 따라 물류와 운송, 해운 등의 실적도 좋아질 것으로 보인다. 

물류기업인 현대글로비스는 이미 6개 분기 연속 최대 영업이익을 경신 중이다. 글로벌 완성차 업체 물량 증가에 중국발 물동량 회복 등 아시아 지역 생산량도 늘면서 4분기 역시 실적 호조가 이어질 전망이다. 

부품사인 현대위아는 SUV 등의 세계적 인기로 사륜구동 등 구동부품 판매가 지속적으로 이어질 것으로 보인다.

소프트웨어 전문사인 현대오토에버는 북미, 유럽, 중국 등 주요국가에서 커넥티드카 서비스 등의 지원, 금리 인상 등으로 수익성이 향상하고 있다. 1, 2, 4분기 신입사원 채용을 수 백 명 대 규모로 연이어 진행하면서 회사 규모를 키우고 있기도 하다.

[소비자가만드는신문=박인철 기자]