최근 온라인동영상 서비스(OTT) 이용자가 급증함에 따라 해지, 환불, 유료전환 절차 등에 관련된 소비자 분쟁이 늘고 있다.공정거래위원회(위원장 조성욱, 이하 공정위)는 27일 넷플릭스, 웨이브, 티빙, 시즌, 왓챠, 구글의 서비스 이용약관을 심사해 불공정 약관조항을 시정하도록 지시했다.각 사들이 시정하게 될 내용은 ▲중도 해지 시 환불하지 않는 조항(넷플릭스, 시즌, 왓챠) ▲고객에게 부당하게 불리한 위약금 조항(웨이브, 티빙, 시즌) ▲청약철회권을 제한하는 조항(웨이브, 티빙, 시즌) 이다.또 ▲사전 고지 또는 동의없이 자의적인

모바일 MMORPG(대규모 다중 사용자 온라인 롤플레잉 게임)의 합성과 강화, 뽑기(Gacha, 가챠) 확률에 대한 유저들의 불만이 끊이질 않고 있다. 상위 등급 아이템에 0.01%대의 지나치게 낮은 확률을 설정해 수백 내지 수천만 원의 과금을 유도한다는 지적이다. 국내 게임업체들은 일정 수준 이상 과금 시 아이템을 확정 지급하는 이른바 '천장' 시스템을 도입해 불만을 다소 누그러뜨리고 있으나 유저 간 격차 경쟁을 골자로 하는 장르 특성상 모든 과금 요소에 천장을 둘 수는 없다는 입장이다. 경기 남양주시에 거주하는 박 모(남)씨는

코로나19로 집에 있는 시간이 늘어나면서 아파트 등 층간소음 문제로 인한 갈등이 사회 문제로 확대되고 있다. 주거공간 선택에 중요한 요소가 된 만큼 건설사들도 '층간소음 저감기술'에 주목하고 있다.그동안 층간소음의 주된 원인으로 건설 시공상의 문제가 꼽혀왔다. 별도의 공법을 적용하지 않더라도 ‘콘크리트 바닥 두께 210㎜ 이상’ 의 시공 조건만 충족하면 층간소음 기준을 통과하기 때문이다.방음 자재나 소음저감기술이 있어도 공사비 부담 탓에 실제 현장에 적용하길 꺼리는 경우도 많았다. 층간소음 저감설계을 위해선 추가비용이 필요하지만 그

오픈마켓을 통해 구입한 유명 스포츠 브랜드 신발의 새 제품 밑창이 부푼 것을 발견한 소비자가 황당함을 감추지 못하고 있다. 판매처는 연락이 닿지 않는 상황이다.전북 전주시에 거주하는 정 모(남)씨는 지난 1월 15일 유명 오픈마켓에서 N사 신발을 5만8000원에 구입했다. 그러나 받고보니 신발 왼쪽 밑창 부분이 부풀어 있어 균형이 맞지 않는 상태였다.정 씨는 곧바로 신발을 판매한 오픈마켓에 항의하는 글을 올렸으나 현재까지 어떠한 연락도 받지 못하고 있다.정 씨는 “업체는 Q&A 답변도 없고 전화도 받지 않는다. 이런 신발을 신다가는

종근당(대표 김영주)이 연구개발(R&D) 역량 강화를 통한 신약중심의 성장전략에 집중하면서 가시적인 성과를 거두고 있다.종근당은 과거 도입약을 토대로 성장하던 방식에는 한계가 있다고 판단하고 2018년부터 신약 개발을 위한 R&D 투자에 더욱 집중하는 경영 전략의 변화를 꾀했다.이 같은 노력은 연구개발 인력과 연구개발 투자 등 구체적인 데이터로 드러난다.전자공시시스템에 따르면 종근당의 연구개발 인력은 관련 내용이 처음 공시되기 시작한 2018년 512명에서 2019년 549명, 지난해 9월 556명으로 꾸준히 늘고 있다. 현재 시점

현대자동차(대표 정의선)가 코로나19사태로 매출이 제자리걸음을 하고, 품질충당금 적립으로 영업이익이 크게 감소했지만, 4분기에는 영업이익을 40% 이상 늘리며 새해 실적 회복의 기대감을 높이고 있다.현대자동차는 지난해 매출 103조9976억 원, 영업이익 2조7813억 원을 기록했다고 26일 밝혔다. 전년 대비 매출은 1.7%, 영업이익은 22.9% 줄어든 수치다. 그러나 품질충당금 2조1300억 원을 적립한 사실을 감안하면 실제 수익성은 개선됐고 매출도 전년과 거의 비슷한 수준을 기록하며 업황에 비해 선방한 것으로 평가된다.지난해

김포에 사는 오 모(남)씨는 지난 2018년 1월 BMW 520d를 구입해 운행중이다. 지난해 12월 공조기 이상으로 인근 BMW 서비스센터를 방문했지만 대기자가 많아 3달 후에나 수리가 가능했다.문제는 3개월 후 오 씨의 보증기간이 만료되는 상황이라는 것. 다른 센터 역시 대기가 밀려있는 것은 마찬가지였다. 서비스센터 측은 예약은 가능하지만 보증기간 경과로 유상수리 처리될 것이라고 설명했다. 오 씨는 “센터에 수리할 차가 많다는 것은 판매한 차는 많은데 정비소가 적다거나 고장이 잘 발생한다는 것 아닌가. 둘 다 제조사의 문제인데

온라인 영어 학습 사이트 야나두의 PC서비스 중단을 둘러싼 갈등이 지속되고 있다.야나두 서비스는 지난해 11월 26일 AI 기능을 추가한 2.0 버전 업데이트 ​​​후 PC 이용이 불가능해졌는데 통보식 안내에다 공식 사과도 없어 일부 소비자들이 강한 불만을 나타내고 있다. 야나두 측은 3.0 버전에서 기존 PC이용자들도 불편이 없도록 업데이트 한다는 계획을 밝혔지만 시기는 미정이어서 논란은 한동안 계속될 전망이다. 경기 용인시 기흥구에 거주하는 이 모(여)씨는 지난 2018년 5월 홈쇼핑 채널을 통해 ‘야나두 평생 수강’ 서비스를

코로나19로 집콕족들이 모바일 게임을 정말 많이 즐기고 있는데요. 결제한 아이템을 받지 못하는 피해도 늘고 있습니다. 환불받을 수 있으면 조금 귀찮지만 큰 문제는 아닌데요. 애플은 소비자에게 절대 환불 불가 정책을 고수하고 있어 황당합니다.환불을 요청하면 게임사는 애플과 이야기하라고 합니다. 언뜻 책임을 회피하는 것 같지만 그런 것은 아닙니다. 구글 앱스토어가 게임사에 환불 권한을 주는 것과 달리 애플은 환불 권한을 틀어쥐고 결사적으로 막고 있기 때문입니다.더 황당한 것은 게임사에 환불 권한도 주지 않으면서 소비자에게는 게임사와 이

3겹 두루마리 화장지 30개 들이 묶음 판매 제품에서 2겹 화장지 제품을 발견한 소비자가 황당함을 토로했다.서울 성동구에 거주하는 주 모(여)씨는 최근 3겹 두루마리 화장지 속에 2겹 제품이 끼어있는 걸 알게 됐다. 2겹 화장지는 겉보기에도 3겹짜리와 부피 차이가 확연했지만 제조사 측은 소비자가 잘못 본 것이라고 단정하듯 답변했다고.주 씨는 “2겹 화장지를 끼워파는 건 소비자를 우롱하는 행위다. 제품도 문제지만 불성실한 담당자 태도에 더 화가 난다”고 지적했다.[소비자가만드는신문=최형주 기자]

한국지엠(대표 카허 카젬)이 올해 8년 만의 영업이익 흑자 전환을 노린다.한국지엠은 지난해 소형 SUV 트레일블레이저의 수출호조에 힘입어 흑자 전환을 기대했으나 11월 노조의 부분파업으로 2만5000대의 생산손실이 발생하는 바람에 7년 연속 적자가 유력한 상황이다.내수 시장에선 판매량이 최하위로 추락하는 어려움도 겪었다.그럼에도 수출물량까지 합치면 36만8453대로 현대자동차와 기아자동차에 이어 3위를 차지했고, 특히 수출은 28만5499대로 르노삼성(2만227대), 쌍용자동차(1만9528대)를 압도하는 성과를 냈다.10년 만에 로

배달 앱 요기요 서비스를 이용한 소비자가 주문 누락과 환불지연임에도 제대로 상담조차 할 수 없었다며 답답함을 토로했다.요기요 측은 주문 취소 누락은 시스템상 문제가 있었음을 인정했다. 다만 환불과 상담 지연의 경우 소비자가 신청과정을 최종단계까지 이행하지 않아 빚어진 문제라고 반박했다. 경북 칠곡군에 거주하는 김 모(남)씨는 지난 8일 요기요의 ‘편의점 배달 서비스’를 통해 2만 원 상당의 음식과 생필품 등을 주문했다.편의점 배달은 GS25, CU, 세븐일레븐, 미니스톱 등 편의점의 식료품·생활용품 등을 이용자에게 배달해 주는 요기

카쉐어링, 저렴하고 편리해서 이용자들 많이 늘고 있는데요. 쏘카와 함께 국내 카쉐어링 업체를 대표하는 그린카가 갑자기 먹통 돼 이용자들이 추위에 떨고 시간을 버리는 고통을 겪는 사건이 발생해 시끄럽습니다.지난 1월 13일 저녁 7시경, 3시간가량 그린카 애플리케이션이 중단되면서 해당 시간에 렌터카를 이용 예정이었거나, 이용 중 잠시 주차해둔 이용자들의 차가 무용지물이 돼버린 것이죠.왜 이런 일이 벌어졌냐고요? 그린카의 애플리케이션은 아마존 웹 서비스 서버를 활용해 구동되는데 그린카와 아마존웹 서비스 중간에서 서비스를 대행하는 업체의

현대중공업지주(대표 권오갑)가 대규모 인수합병(M&A), 신사업 확대 등 미래 준비 활동과 정유 업황 회복 영향으로 올해 본격적인 실적 반등에 성공하며 분할 후 최대 영업이익을 기록할 것으로 전망된다.증권가에 따르면 현대중공업지주는 지난해 매출이 19조 원대로 전년에 비해 25% 이상 감소할 것으로 예상된다. 2019년 6666억 원이던 영업이익도 지난해에는 1000억 원대 적자를 낼 전망이다.종속기업인 현대오일뱅크(대표 강달호)가 유가하락, 석유제품 수요 감소에 따른 업황 악화로 크게 부진하면서 적자전환 했다. 현대중공업지주는 2

온라인 쇼핑거래가 늘면서 최근 5년 동안 관련 피해구제 신청도 매년 증가하고 있는 것으로 나타났다.24일 한국소비자보호원에 따르면 2016~2020년 접수된 온라인 거래 관련 피해구제 신청은 총 6만9452건이다.연도별로 보면 2016년 1만331건, 2017년 1만2601건, 2018년 1만3648건, 2019년 1만5898건, 2020년 1만6974건으로 매년 증가하고 있다.피해구제 신청 유형은 계약불이행·계약해제·해지·위약금 등 계약 관련 피해가 63.6%로 가장 많았고 품질·AS 5.1%, 안전 관련이 3.6% 순이다.네이버

포드의 익스플로러, 한국지엠 트래버스와 픽업트럭인 쉐보레 콜로라도 등 대형 SUV 모델들이 지난해 수입차 판매량 Top10에 오르는 등 큰 인기를 모으면서 그 요인에 관심이 집중되고 있다. 코로나19로 인한 '차박'의 인기 등 외부요인 뿐 아니라 가성비 높은 가격과 경쟁력 있는 구성을 갖춰 올해도 꾸준한 인기를 모을 것으로 기대된다. 24일 한국수입차협회에 따르면 지난해 수입차 시장 베스트셀링 Top10에서 익스플로러는 5위(5998대), 콜로라도는 7위(5215대), 트래버스는 9위(4103대)에 올랐다. 지난해 대형 차량 중에

롯데렌터카에서 차량을 렌탈해 이용중인 소비자가 사고 후 수리가 3달 넘게 지연되고 있다며 답답함을 토로했다. 업체 측은 차량 대파로 필요 부품이 많은데다 현대모비스 파업으로 수급이 늦어진 부득이한 상황이라는 입장이다.충북 청주시에 거하는 용 모(남)씨는 지난해 10월 27일 롯데렌터카와 계약한 K5 운행 중 본인 과실로 교통사고를 냈다. 롯데렌터카 측은 차량을 제휴 공업사에 이송하면서 수리까지 약 4주 정도가 소요된다고 안내했다.하지만 사고 4주 뒤인 지난해 11월 말 수리 진행도를 문의한 용 씨는 “현대모비스 파업으로 부품 조달이

지난해 수입차가 사상 첫 27만 대(27만4859대) 이상 판매되며 대호황을 누린 가운데 올 해도 이같은 흐름이 이어질 전망이다.메르세데스-벤츠, 아우디, 폭스바겐, 볼보 등 수입차 업체들은 볼륨모델을 연이어 선보이며 지난해 이상의 판매량을 목표로 잡았다. 개별소비세 인하가 상반기까지 연장된 것도 30만 대 돌파에 호재다.3년 연속 7만 대 시장을 개척한 벤츠는 대형 세단 S클래스 7세대 풀체인지 모델 '더 뉴 S클래스'를 내놓는다. 최저 가격이 1억2000만 원이 넘는 고가 세단임에도 지난해 6000대 이상 판매에 성공했고 7세대

같은 브랜드 아파트를 시공하는 건설사들 가운데 '힐스테이트'의 현대건설(대표 박동욱)과 현대엔지니어링(대표 김창학)은 1순위 청약경쟁률이 별 차이가 나지 않은 반면, '두산위브'와 'e편한세상'은 청약률이 시공사별로 큰 차이를 보인 것으로 나타났다.브랜드별 청약률은 현대건설과 현대엔지니어링이 공유하는 '힐스테이트'가 가장 높았고 '경남아너스빌'은 상대적으로 낮았다. 22일 한국감정원 청약홈에 따르면 2019년 1월부터 지난해 말까지 최근 2년간 브랜드를 소유한 시공사가 공급한 민간 아파트의 평균 1순위 청약 경쟁률은 54대 1를 기

유한양행(대표 이정희)이 3세대 EGFR 표적 항암제 '렉라자(레이저니팁)'의 품목허가를 받으면서 국내 제약사들이 개발 중인 국산신약에 대한 관심이 함께 고조되고 있다. 유한양행이 렉라자로 국산 신약 31호를 기록한 것은 HK이노엔(대표 강석희, 구 CJ헬스케어)의 '케이캡(테고프라잔)' 이후 3년 만의 쾌거다.국내 제약사들의 신약 개발은 코오롱생명과학(대표 이우석)의 인보사케이주 성분 논란으로 한동안 침체 위기를 겪어왔으나 당뇨병 신약 제미글로·듀비에·슈가논, 위식도역류질환 신약 케이캡, 고혈압 신약 카나브 등이 블록버스터 의약품