전기차 구입 보조금이 감소하고 유가가 내려가자 전기차의 인기가 지난해만 못한 것으로 나타났다.
6일 자동차업계와 각 시에 따르면 서울시와 광주시는 각각 전기차 민간보급 사업의 신청을 받았지만 계획한 대수만큼 신청이 들어오지 않은 것으로 집계됐다.
서울시는 신청 기한을 지난 5일에서 오는 26일로 3주간 연장했으며 광주시는 마감일을 지난달 24일에서 이달 30일로 늦췄다.
전기차 구입 희망자들은 각 지자체의 민간보급 사업에 신청해 추첨을 통해 대상자로 선정되면 보조금을 받는다. 대당 국비 1천500만 원에 지자체별 보조금이 더해진다.
광주시는 올해 전기 승용차 100대를 보급할 계획으로 지난 4월 공고를 냈지만 마감일까지 신청은 70대에 그쳤다.
서울시는 전기차 보급 대상이 승용차(510대)와 트럭, 이륜차 등 565대로 지난해(182대)보다 대폭 늘었다. 하지만 신청 대수는 534대로 이에 못 미쳤다.
서울시도 광주시와 마찬가지로 제공하는 보조금이 수백만 원 깎였다.
보급사업 차량의 절반 이상을 차지하는 일반 시민 기준으로 보면 시 보조금은 지난해 500만 원에서 올해 150만 원으로 350만 원 감소했다. 일반기업은 시 보조금이 500만 원 전액 삭감됐으며 국가유공자·장애인·다자녀 가구 보조금도 200만 원 줄었다.
한편 자동차 업계에서는 일반 차량의 2배에 이르는 높은 가격과 충전 인프라 부족 등으로 국내 전기차 시장이 아직 걸음마 단계를 벗어나지 못하고 있다고 보고 있다.
지난해말 기준 국내 전기차 대수는 3천여 대로 전 세계 보급 대수의 0.5%에 불과하다.
[소비자가만드는신문=김건우 기자]
