세계적으로 확산되는 친환경 열풍 가운데 볼보의 행보는 단연 돋보인다.2019년부터 친환경 러닝 캠페인 ‘헤이, 플로깅’을 진행 중이고 기존 'T6'보다 고성능 마일드 하이브리드 파워트레인을 채용한 ‘B6’ 라인업을 선보이면서도 가격대는 낮춰 눈길을 끌었다. 볼보는 2030년부터 전기차만 판매하겠다고 선언했는데 B6는 완전 전동화에 앞서 맛보기인 셈이다. 효율적이고 환경 친화적인 소비활동을 중요하게 여기는 소비자들에게 매력적인 선택지가 될 수 있을지 징검다리 역할을 해줘야 한다.볼보자동차코리아는 최근 국내 미디어를 대상으로 'B6 파

기아가 8일 새로운 디자인 철학과 안정적 주행 성능, 첨단 운전자 지원 시스템으로 무장한 준대형 세단 K8을 출시했다.K8의 첫 인상은 절제된 고급스러움과 미래지향적 디자인이 결합된 느낌이었다. 기아는 대조되는 조형, 구성, 색상 등을 조합했다는 설명이다.K8에는 최근 기아가 모빌리티 기업으로 변화하겠다고 선언한 의지를 담은 새로운 엠블럼이 장착돼 있다.여기에 신규 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United, 상반된 개념의 창의적 융합)’가 반영됐다.오퍼짓 유나이티드는 대자연에서 영감을 받은 디자인이자 대비되는

픽업트럭 레인저는 포드가 국내에 새로 선보이는 차량이다. 국내 시장에서는 쌍용자동차 렉스턴 스포츠 정도를 제외하면 픽업트럭 수요가 많지 않은데 최근 차박 열풍이 불면서 성장세가 빨라졌다.포드 역시 최근 출시한 레인저 '와일드트랙'과 '랩터' 두 모델로 한국 소비자들에 강한 눈도장을 찍겠다는 각오다. 지프로 대변되는 정통 미국차의 매력을 어필하겠다는 강렬한 의지다. 지난달 30일 미디어 오프로드 시승을 통해 두 모델의 매력을 고스란히 미리 체험할 수 있었다.레인저는 와일드트랙과 랩터 두 가지 트림으로 나눠진다. 쉽게 나누자면 오프로드

현대모비스가 포스트 코로나 시대 뉴 노멀의 가치를 반영한 신개념 모빌리티 콘셉트를 31일 공개했다.현대모비스는 31일 경기도 용인에 위치한 기술연구소에서 개최한 를 통해, 도심 공유형 모빌리티 콘셉트카인 엠비전 X(M.Vision X)와 엠비전 POP(M.Vision POP)을 공개하고 신기술 시연을 진행했다. 이날 선보인 모빌리티 플랫폼은 언택트 시대 상호 연결과 배려의 관점에서 승객 경험과 커뮤니케이션의 방식을 재해석하고, 신기술 융합으로 사용자에게 즐거움을 주고자 하는 현대모비스의 미

링컨세일즈서비스코리아가 25일 풀사이즈 럭셔리 대형 SUV ‘뉴 링컨 네비게이터’를 국내 시장에 공식 출시했다. 출고가 1억1840만 원이다. 뉴 링컨 네비게이터에는 탑승자가 느낄 수 있는 모든 곳에서 럭셔리한 요소들을 찾아볼 수 있다. 탑승하기 전, 은은하게 점등되는 시그니처 라이팅과 웰컴 매트 조명, 거대한 차체에서 느껴지는 웅장함과 더불어 링컨의 시그니처 전면부 그릴, 그리고 그 위에 빛나는 링컨 스타 엠블럼을 통해 링컨만의 현대적인 우아함을 확인할 수 있다.또한, 네비게이터는 링컨 브랜드의 핵심 가치인 ‘안식처에서 경험하는

도심에서 즐기는 미니 오프로드 체험에서도 지프 글래디에이터의 매력은 여지없이 강렬했다.어떤 코스에서도 흔들림 없이 탑승자를 지탱해 픽업트럭을 구매할 의사가 있다면 글래디에이터는 좋은 선택지임에 틀림없다.기자는 11일 지프가 80주년을 맞아 서울 뚝섬에서 진행 중인 드라이브-스루 이벤트에 참가했다. 위치는 서울 뚝섬역 8번 출구에서 도보 1분이면 도착한다. 진흙과 자갈, 물 웅덩이, 경사 코스 등을 설치한 공간이 보이는데 글래디에이터뿐 아니라 체로키, 그랜드 체로키, 레니게이드, 랭글러 등 지프를 대표하는 다양한 모델을 만날 수 있다

혼다코리아를 포함한 일본 수입차 업체에 지난해는 악재의 연속이었다. 일본 불매운동이 오랜동안 지속되며 신차를 내고 적극적인 홍보에 나서기 어려웠다. 자연스레 판매량도 낮아졌다.올해는 저마다 절치부심 신차들과 함께 자존심 회복에 나선다. 특히 혼다가 1분기부터 아주 적극적이다. 어코드와 CR-V 하이브리드, 두 볼륨모델을 동시에 내세우며 눈도장 찍기에 나섰다. 어코드 하이브리드는 혼다의 자존심이나 다름없다. 지난해에도 전체 판매량(3051대)의 64.2%(1961대)를 책임졌다. 하이브리드 혼다의 자신감은 어떨지 지난 16일 서울 양

지난해 혼다는 3065대 판매에 그치며 전년 대비 판매량이 65.1%나 감소했다. 일본 불매운동의 잔상과 신차 부재라는 아쉬움이 발목을 잡았다.올해는 이를 타개할 수 있는 비밀병기를 하나 내놨다. 중형 SUV ‘CR-V’ 하이브리드 모델이 드디어 첫선을 보인다. 지난해 유일한 하이브리드 모델이었던 어코드에 CR-V 하이브리드까지 등장한 것이다. 혼다가 야심차게 준비한 CR-V 하이브리드는 어떤 매력을 갖추고 있을까.시승은 지난 2일 영암국제자동차경주장에서 해남 땅끝해양자연사박물관을 도는 왕복 200km 코스로 진행됐다. 시승 모델은

아우디는 지난해 Q3, S6, S7, SQ8, Q7, Q5, A4, A5, A7, A8 등 신차를 연이어 쏟아냈다. 마치 ‘네 취향에 맞는 하나쯤은 있겠지’ 하듯이. 그 결과 메르세데스-벤츠, BMW에 이어 판매량 3위에 올라섰고 볼륨모델인 A6 40 TDI는 베스트셀링카 8위에 오르는 확실한 성과를 거뒀다.이번에 시승한 A4 40 TFSI도 상당한 만족감을 주는 세단이었다. 아우디 세단 중 덩치는 작은 편이지만 안정적인 주행 능력과 승차감을 갖춰 아우디 입문 차량으로 더할 나위 없다.시승은 강원도 홍천 일대를 도는 85km 코스로

확실히 ‘차박(차에서 숙박)’과 캠핑이 유행이긴 한가 보다. 픽업트럭 불모지였던 국내 시장에서 대형 모델이 크게 늘어나고 있다.한국지엠 콜로라도도 트렌드에 맞춰 지난해 9월 ‘리얼 뉴 콜로라도’로 돌아왔다. 쌍용자동차가 이끌던 픽업트럭 시장에 도전장을 내민 건데 반응이 나쁘지 않다. 출시 후 지난해 12월까지 1243대가 팔리며 한국지엠 내 판매량 Top5에 랭크했다.콜로라도를 끌고 영종도 오성산 오프로드를 체험하며 픽업트럭의 매력을 만끽해봤다. 시승 모델은 최상위 트림인 Z71-X였다.외관은 확실히 강렬하고 듬직하다. 제원을 보면

현대자동차의 럭셔리 브랜드 제네시스는 줄곧 세단만 출시하다 지난 1월 대형 SUV 'GV80'을 출시하며 성공적인 출발을 알렸다. 수입차를 능가하는 디자인과 성능, 6000만 원대의 비싼 가격에도 구매하려는 소비자가 줄을 섰다.이런 인기에 힘입어 중형 SUV 'GV70'도 모습을 드러냈다. 후술하겠지만 순수하게 감동했다. 고급 세단 뿐 아니라 이제는 SUV도 물이 오른 느낌이다. 시승은 경기도 하남에서 가평 카페를 도는 왕복 약 100km코스로 진행했다. 트림은 가솔린 3.5 터보다.외관은 제네시스 새로운 패밀리룩인 오각형 방패 모

왜건은 아직 국내 시장에선 낯선 세그먼트다. 세단과 SUV 사이에서 왜건만의 매력을 제대로 어필하지 못한 탓이다.그러나 최근 ‘차박’ 열풍이 불면서 왜건, 특히 볼보의 크로스컨트리 모델이 인기를 끌고 있다. 넉넉한 트렁크 공간과 개성있는 디자인과 더불어 ‘안전=볼보’라는 브랜드 이미지도 판매량 증가를 돕고 있다. 최근 충남 태안에서 시승한 왜건 V60 크로스컨트리도 볼보 인기 라인업 중 하나다. 11월까지 1781대를 판매하며 전년 동기(862대) 대비 106%나 판매량을 끌어 올렸다.마일드하이브리드 엔진이 탑재된 V60 크로스컨트

올 뉴 렉스턴은 쌍용차의 야심작이자 희망이라 해도 과언이 아니다. 신차가 경쟁사 대비 적은 편이고 라인업 역시 SUV에 한정돼 있는 여건상 대형 SUV인 렉스턴이 소비자 마음을 사로잡아줘야 실적 개선 등 발판을 마련할 수 있다.그만큼 쌍용차가 이번 신형 렉스턴에 모든 것을 쏟아부었다는 느낌이다. 페이스리프트 모델이지만 풀체인지급 변화가 느껴진다. 지난 13일 인천에서 진행된 시승 행사를 통해 렉스턴의 진가를 제대로 누려봤다.시승 코스는 인천 왕산 마리나에서 출발해 해안도로 등을 한 바퀴 도는 약 55㎞ 코스로 진행됐다. 차량은 최상

중형 SUV QM6는 르노삼성의 내수 판매량 40% 이상을 책임지는 대표적인 볼륨 모델이다. QM6 차주 42%가 구매 이유로 '디자인'을 꼽을 만큼 세련된 디자인을 갖추고 있고 완성도에 대한 평가도 좋다. 더불어 가성비까지 갖춰 남녀노소 불문 인기다. 높은 인기만큼이나 페이스리프트 모델도 매년 꾸준히 나오고 있다.최근 상품성이 더 개선된 ‘더 뉴 QM6'를 시승했다. 시승 코스는 경기도 가평에서 춘천 대성리를 왕복하는 약 76km 코스로 진행됐다. ‘더 뉴 QM6'는 전면부부터 역동적인 변화가 느껴진다. 라디에이터 그릴 내부 패턴

지난 10월은 수입차 세단 구입을 고려하는 소비자들에게 행복한 고민을 안겨주는 달이었다. 이 부문 양대산맥이라 불리는 메르세데스-벤츠 ‘E클래스’와 BMW '5시리즈‘ 신형이 부분변경 버전으로 함께 모습을 드러냈기 때문이다.그중에서도 E클래스는 수입차 세단의 1인자다. 2016년 10월 10세대 출시 후 수입차 모델 중 전체 1위 자리를 꾸준히 지키고 있고 지난해에는 벤츠 전체 판매량의 50%를 책임지기도 했다. 그만큼 대중이 선호하고 믿고 구매하는 모델이 됐다는 뜻이다. 새 옷을 입은 E클래스는 과연 어떤 느낌을 줄까.서울 옥션

큰 기대 없이 식당을 찾았다가 맛있는 음식을 발견했을 때의 기분이 이런 걸까. 현대자동차 신형 SUV 더 뉴 코나를 타고 난 후의 소감은 그야말로 기대 이상이었다. 달리는 맛도 좋고 디자인도 그만이다.지난 16일 일산 현대모터스튜디오에서 양주 한 카페를 왕복하는 약 80km 시승코스로 신형 코나를 제대로 경험했다. 시승 차량은 고성능 버전 N 라인(스마트스트림 가솔린 1.6 터보 인스퍼레이션) 최상위 트림이다. 현대차가 SUV에 N라인을 도입한 것은 코나가 처음이다. 시승에 앞서 외관을 살펴봤다. 신발이든 자동차든 확실히 작은 편이

캐딜락은 국내 수입차 시장에서 비주류 브랜드로 분류할 수 있다. 미국 차량 특유의 큼지막하고 올곧은 차체, 올드한 이미지, 비싼 가격 등으로 인해 젊은 세대들에 눈길을 크게 끌지 못하고 있다.30대 중반을 향해가는 기자 개인적으로는 캐딜락을 좋아하는 편이다. 고급스런 이미지에 주행 기능이나 승차감은 말할 것도 없다. 딱 하나 아쉽다면 소시민이 타기에는 브랜드 자체의 고급스러움이 되레 부담스럽다는 거였는데 최근 이미지 변신을 위해 과감히 신형 모델을 출시했다. 그중 하나가 중형 세단 CT5다.최근 CT5 스포츠 트림을 몰고 홍대에서

BMW 5시리즈를 시승한 후 이 차가 올해 최고의 차가 될 것이라는 기분 좋은 예감이 들었다. 좀 비판적인 시각으로 트집거리를 찾아봤지만 디자인, 기능, 승차감, 가격 등 어느 하나 흠잡을 부분을 찾지 못했기 때문이다.5시리즈는 국내 수입차 시장에서 메르세데스-벤츠 'E클래스‘와 함께 간판급 차량이다. 올해를 포함한 최근 3년간 모델별 판매량에서 E클래스에 이어 2위 자리를 놓치지 않고 있다. 지난 5일 경기도 광주 퍼들하우스에서 여주시 능서면 세종대왕릉까지 약 110km의 시승코스로 5시리즈를 제대로 만끽했다. 시승 차량은 '53

메르세데스-벤츠 차량은 언제부터인가 '성공'의 상징이 됐다. 승차감은 물론 '하차감(차에서 내릴 때 주변 사람들이 쳐다보는 시선에서 받는 느낌)'까지 만족도가 각별나다.최근 출시된 벤츠 콤팩트 SUV GLA 역시 이런 벤츠의 매력을 고스란히 담았다.지난달 서울 스퀘어에서 경기도 가평 한 카페까지 편도 75km 구간을 시승하면서 벤츠 SUV의 매력을 제대로 만끽했다. GLA 외관은 SUV임에도 좀 날렵한 느낌이 있다. 전장(4440㎜), 전폭(1850㎜), 전고(1615㎜)를 보면 큰 차도 아니고 곡선이 뚜렷해 쿠페형 느낌이 난다.

지난달 9일 볼보 S90 전 모델을 시승하고 ‘이 차야말로 진정한 CEO 세단’이라는 느낌에 감격했던 기억이 있다. 그 생각은 이후 다른 여러 모델을 경험한 지금까지 바뀌지 않았다.신형 볼보 S90은 안전성과 친환경이라는 기존 강점에다 가성비까지 갖춰 더욱 매력적이다.신형 볼보 S90 시승 모델은 B5 인스크립션이며 서울마리나클럽~인천 네스트호텔을 들리는 왕복 100km 코스로 진행됐다. 언제 봐도 S90의 외관은 참 깔끔하다. 전장이 전작보다 125mm 늘어난 5090mm, 휠베이스도 120mm 늘어난 3060mm에 달하는데 군더