캐딜락은 아직 국내 소비자들에게 익숙하지 않은 브랜드다. 여유가 있는 중장년층 중심으로 럭셔리 매력을 어필하며 소비층을 넓히고 있지만 젊은 세대에겐 다소 낯설다. 최저가가 6000만 원대부터 시작하는 가격도 대중성을 떨어뜨렸다.캐딜락은 올해 새로운 브랜드 슬로건인 ‘make your way’를 통해 젊고 역동적이면서 실용적인 브랜드로 포지셔닝하겠다는 계획이다. 가성비 갖춘 신차 출시와 더불어 기존 차의 이미지 변신에도 한창이다. 최근 시승해본 SUV ‘XT5'를 통해 그 가능성을 확인했다. 지난 4월 출시한 페이스리프트 모델로 지난

토요타는 세계적인 하이브리드 완성차 업체다. 1997년 세계 최초의 양산 하이브리드 승용차 '프리우스'를 출시한 이래 하이브리드 자동차의 완성도를 극대화해 왔다.2018년 11월 5세대 하이브리드 단일 모델로 국내에 출시된 토요타 대형 세단 아발론을 시승하며 ‘하이브리드 맛집’의 진수를 오랜만에 만끽했다.시승은 토요타 서초 전시장에서 김포 카페 거리까지 왕복 84km 코스로 진행했다. 외관에서부터 고급스러운 세단의 이미지가 물씬 풍긴다. 선이 굵은 느낌이 현대자동차 그랜저를 보는 듯하다. 날씬한 측면 라인에서는 세련미가 느껴진다.

코로나19 장기화에 따라 비대면(언택트) 문화가 자리 잡으면서 캠핑 등 아웃도어 활용성이 높은 차량이 주목받고 있다.현대자동차는 기존 그랜드 스타렉스 캠핑카와 쏠라티 캠핑카에 이어 지난 2일 소형 트럭 ‘포터2’를 기반으로 한 캠핑카 ‘포레스트’를 출시했다.포레스트는 내부에 냉난방기, 냉장고, 싱크대, 전자레인지 등 각종 기구가 탑재되고 독립형 샤워부스, 실내 좌변기 등을 선택 사양으로 설치할 수 있다. 가격대가 4899만 원부터 최고 7706만 원에 형성돼있어 기존 캠핑카 라인업 중에서 가장 저렴하다는 이점이 있다.현대차 관계자는

아우디는 지난해 인증 지연 등으로 신차를 선보이지 못한 아쉬움을 올 들어 공격적인 영업으로 풀고 있다. S시리즈도 그 중 한 모델이다.시승하게 된 S시리즈는 지난달 출시한 ‘더 뉴 아우디 S7 TDI’로 쉽게 A7의 고성능 버전이다. 아우디하면 세단 A시리즈와 SUV Q시리즈가 먼저 떠오르지만 S시리즈 역시 운전 마니아들에게 사랑받는 세그먼트다.새로 출시한 S7 TDI는 가격이 무려 1억1800만 원에 달하는 럭셔리 세단이다. 경기도 가평에서 강원도 홍천 세이지우드까지 약 65km 코스로 비싼 몸을 영접해봤다.시승에 앞서 외관을 살

아우디 e-트론은 아우디에서 선보이는 첫 전기차다. 테슬라가 독보적인 기술력으로 이미 시장을 선점하기 시작했고 이에 뒤질세라 메르세데스-벤츠(EQC), 아우디에서도 SUV 전기차를 선보이고 있다.전기차를 타본 경험이 없는 기자에게 e-트론을 직접 몰아볼 기회가 생겼다. 비교할 대상이 없는 만큼 오롯이 e-트론에만 집중해 면모를 점검했다.강원도 홍천 세이지우드에서 내린천휴게소까지 약 80km에 달하는 시승코스였다. 외관만 보면 아우디 준대형 SUV ‘Q7’과 비슷하다. 전장(4900mm)·전폭(1935mm)·전고(1685mm)로 Q5

RAV4(라브4)는 토요타에서 가장 많이 팔리는 볼륨모델 중 하나다. 지난해에도 2508대를 팔며 캠리(4426대)에 이어 브랜드 내 판매량 2위를 기록했다. 실내공간은 넉넉하고 하이브리드의 장점인 정숙성과 훌륭한 연비까지 갖춰 꾸준한 사랑을 받고 있다.지난 7일 서울 서초구 토요타 전시장에서 경기도 김포까지 왕복 약 84km 구간에서 라브4를 시승했다. 차량은 최상위 트림인 ‘하이브리드 AWD’로 지난해 6월 출시한 모델이다. 차량 가격은 4627만 원.외부 디자인의 첫인상은 남성미를 물씬 느끼게 한다. 라브4는 두 개의 팔각형이

프리우스 C 크로스오버는 프리우스 C의 확장모델로 토요타 프리우스 라인업 중 가장 작은 모델이다.12가지 외장 컬러에 액티브한 스타일로 젊고 세련된 'SUV 감성'까지 더했다. 도심과 아웃도어를 넘나들며 즐기는 크로스오버 친환경 하이브리드 차량이다.전장 4060mm, 전폭 1715mm, 전고 1470mm의 작은 체격에 컴팩트 하이브리드 시스템을 품은 토요타 프리우스 C 크로스오버는 도로 위에서 어떤 매력을 발산할까?지난 9일 열린 시승행사를 통해 써모 테크 라임 그린 색상의 프리우스 C 크로스오버를 만나볼 수 있었다. 시승 코스는

고리타분한 선입견인지는 몰라도 개인적으로 '아빠들의 자동차'라고 하면 현대자동차의 싼타페가 가장 먼저 떠오른다. 실제 쌍둥이 아이가 있는 지인 한 명이 “가족을 생각하면 적당한 가격에 크고 탄탄한 차를 고려하게 되는데 싼타페가 웬만한 조건은 충족해준다”면서 싼타페를 사게 된 이유를 들었던 기억이 있다.가족의 안전을 우선 생각하는 '아빠 차'의 이미지가 강한 싼타페 신형이 어떤 느낌을 줄 지 더욱 궁금했다.시승코스는 지난 2일 고양 현대모터스에서 북한산로 카페까지 왕복 약 65km로 진행됐다.싼타페는 탄생 20주년을 맞이한 현대자동차

혼자만의 생활을 즐기는 이른바 '혼족' 라이프 스타일이 확대되면서 자동차 시장에서 소형 SUV의 인기가 나날이 높아지고 있다. 부담스럽지 않은 크기, 다양한 개성, 향상된 연비 등을 장점으로 SUV 시장을 견인하고 있다. 기세를 몰아 국내차는 물론 수입차도 하반기 잇달아 신차를 선보이며 시장 선점의 열기가 달아오르고 있다. 2일 관련업계에 따르면 지난 달까지 국내 SUV 시장에서 가장 많이 판매된 세그먼트는 소형 SUV다. 총 7만2416대가 팔리며 중형SUV(6만5107대)를 제쳤다. 그간 SUV 시장 1위는 중형 SUV였는데 올

마세라티는 높은 브랜드 가치를 바탕으로 다양한 스테디셀러 모델을 보유하고 있다. 국내 판매량의 70% 이상을 차지하고 있는 E세그먼트의 ‘기블리’와 럭셔리 스포츠유틸리티차량(SUV)에서 저력을 보여주고 있는 ‘르반떼’ 등이다.하지만 플래그십 모델로서 마세라티의 얼굴마담은 단연코 ‘콰트로포르테’라 말할 수 있다. 그만큼 정체성과 차량의 완성도, 역사성 등 모든 측면에서 마세라티를 대표한다고 해도 과언이 아니다. 현행 콰트로포르테는 6세대 모델로 1963년 첫 출시 이후 많은 이들에게 사랑을 받고 있다. 고급스러움과 강력한 동력성능이

티볼리는 쌍용자동차에게는 기념비적인 모델이다. 쌍용차를 부진의 늪에서 구원해준 것은 물론 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장 주도권을 가져왔기 때문이다. 다만 출시된 지 5년이 지나면서 상품성 부족에 대한 지적이 나오기 시작했다.이러한 상황에서 쌍용차는 편의사양을 대폭 개선한 리스펙 티볼리를 출시했다. 편의사양만 놓고 본다면 풀체인지에 가까운 변화다. 이를 통해 소형SUV 시장을 주름잡았던 과거의 영광을 되찾을 수 있을지 귀추가 주목된다.리스펙 티볼리의 외관은 이전 모델과 큰 차이는 없다. 전면부는 사람의 어깨 근육 라인에서 영감

‘국민차’ 아반떼가 파격적인 모습으로 돌아왔다. 과감한 디자인은 물론 첨단사양과 합리적인 가격을 앞세워 사회 초년생들의 관심을 한 몸에 받을 것으로 전망된다. 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)가 큰 인기를 끌고 있는 상황에서 얼마만큼의 저력을 보여줄 수 있을지 귀추가 주목된다. 이번에 출시된 아반떼는 7세대 모델로 첫인상이 파격적이라 해도 과언이 아니다. 새로운 현대차 디자인 언어 ‘센슈어스 스포티니스(Sensuous Sportiness)’가 입혀진 아반떼는 과감하면서도 날렵한 느낌을 그대로 전해주기 때문이다.전면부는 파라메트릭 쥬얼

국내 준대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장 최강자 중 하나인 기아자동차 쏘렌토가 더욱 강력해진 모습으로 돌아왔다. 쾌적한 공간과 다양한 편의사양은 물론 이전 세대에는 없었던 첨단 사양까지 더해져 경쟁력을 더욱 높였다는 평가다. 4세대 쏘렌토는 이전 모델들이 보여준 고유의 강인한 디자인 헤리티지와 SUV의 사용성을 성공적으로 계승했다. 동시에 세련되고 섬세한 이미지를 함께 담아낸 혁신적인 디자인으로 기존 SUV 디자인의 전형성을 완전히 탈피했다는 평가를 받고 있다.쏘렌토의 첫 인상은 북미 시장에 출시된 대형 SUV 텔루라이드를 보는

2020년은 대형 SUV 전성시대가 될 전망이다. 현대자동차 '펠리세이드', 제네시스 'GV80' 등 국산 브랜드는 물론 메르세데스-벤츠 'GLE', 폭스바겐 '투아렉', 랜드로버 '디스커버리 스포츠' 등 수입차 브랜드들도 대형 SUV를 연이어 선보이거나 신모델 출시를 앞두고 있다. 여기에 미국 브랜드 캐딜락도 도전장을 던졌다. 지난 16일 출시한 3열 SUV 'XT6'다. 기존 에스컬레이드와 XT5 사이 위치한 모델이다.지난 18일 강남구 캐딜락하우스에서 경기도 가평까지 약 57km의 거리를 시승했다.◆ 앞뒤측면까지 어딜 봐도 럭

소형 스포츠유틸리티차량(SUV)가 국내 시장에 안착한 지 8년이란 시간이 지났다. 초반에는 비싼 가격과 애매한 위치로 저변 확대가 이루어지지 않았지만 지금은 시장 주도는 물론 소형 및 준중형 세단을 대체하기에 이르렀다. 덕분에 소형 SUV 안에서도 다양한 분화가 이뤄지고 있다.르노삼성자동차의 XM3도 이런 시류에 맞춰 출시된 ‘쿠페형’ SUV다. 차체가 높은 SUV에 쿠페의 날렵한 라인이 적용된 ‘크로스오버’ 차량으로 일반적인 SUV보다 세련미가 돋보인다. 경쟁차 대비 압도적인 가성비까지 더해져 많은 이들의 관심을 받고 있다. 실제

둥글고 세련된 이미지의 도심형 스포츠유틸리티차량(SUV)들 사이에서 투박한 ‘상남자’의 매력을 물씬 풍기는 차량이 있다. 바로 ‘아메리카 정통 픽업’의 저력을 보여주는 쉐보레 콜로라도가 그 주인공이다.콜로라도의 외관은 ‘미국차’ 그 자체다. 화려한 크롬소재가 과감하게 사용됐고 전체적인 선도 굵다. 여기에 압도적인 사이즈까지 더해져 많은 이들의 시선을 사로잡기에 충분하다. 실제 콜로라도의 차체 길이(전장)은 5415㎜, 축간거리(휠베이스)는 3258㎜로 웬만한 대형SUV를 능가한다. 각진 모습과 양옆으로 튀어나온 휠 하우스도 강한 오

폭스바겐은 지난해 울고, 웃었다. 상반기에는 인증 지연과 신차 출시가 거의 없어 판매량에서 고전을 면치 못했다. 예년 1만대에 크게 못 미친 8510대의 판매에 그쳤다. 다행히 하반기 출시한 아테온과 티구안이 나란히 11, 12월 베스트셀링카에 등극했다. 폭스바겐이라는 브랜드가 여전히 한국 소비자의 신뢰를 받고 있다는 것을 확인한 해였다.폭스바겐은 올해 다양한 신차를 내세워 수입차 명가의 자존심을 되살리겠다는 각오다.1번 타자는 대형 SUV 투아렉이다. 3세대에 걸쳐 글로벌 시장에서 100만대 이상 팔린 모델로 최근 메르세데스-벤츠

폭스바겐코리아가 6일 한남동 그랜드 하얏트에서 ‘더 그레이트 비전‘이라는 컨셉 아래 플래그십 SUV의 새로운 비전을 제시하는 3세대 신형 투아렉의 공식 출시 행사를 열었다. 아우디폭스바겐코리아의 폭스바겐 부문 슈테판 크랍 사장은 “투아렉은 첫 출시 이후 SUV 시장뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 새로운 비전을 제시하는 리더로서 자동차 발전에 기여해왔다”며, “3세대 신형 투아렉은 미래의 모빌리티를 위해 완전히 재설계되고 디지털화되었으며 혁신으로 가득 찬 모델로서 치열한 럭셔리 SUV 시장에서 우위를 점할 것"이라고 자신했다.폭스바

유럽업체들이 장악하고 있는 국내 대형 프리미엄 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장에 제네시스 GV80이 도전장을 던지면서 향후 시장 판도에 관심이 쏠리고 있다. 프리미엄을 지향하는 GV80은 품질과 상품성에서 유럽차들을 압도하고 있다. 특히 국산차라는 이점 덕에 소비자 입장에선 넓은 선택폭은 물론 합리적인 가격에 구매가 가능해 상당한 경쟁력을 가질 것으로 보인다. GV80의 첫 인상은 누가 봐도 프리미엄 SUV라는 걸 단박에 알 수 있을 정도로 고급스럽다. 벤틀리 벤테이가와 롤스로이스 컬리넌 등 최근 출시되는 프리미엄 SUV와 마찬가지

메르세데스-벤츠는 수입차 시장의 절대 강자다. 해를 거듭할수록 그 위엄을 더욱 굳건히 하고 있다.그런 벤츠가 올해 처음 선보인 신차는 ‘더 뉴 GLC 300 4MATIC 쿠페'. GLK의 후속 모델로 2016년 1월 국내 출시돼 현대적인 디자인, 뛰어난 안정성 등이 결합한 실용적 SUV로 꾸준한 인기를 얻는 모델이다.직접 시승을 해보니 왜 벤츠가 이 차를 2020년 첫 번째 신차로 선택했는지 그 이유를 온몸으로 느낄 수 있었다. 때로는 거칠고 때로는 부드럽게. 양면성을 갖춘 SUV는 너무나 매력적이다.시승은 21일 벤츠 청담전시장에