한국GM이 노조 측에 매년 하는 임금협상을 2년 주기로 하자는 제안을 내놨지만 퇴짜를 맞은 것으로 알려졌다.11일 업계에 따르면 한국GM 사측은 전날 열린 12차 교섭에서 노조 측에 2년 계약 내용을 담은 1차 제시안을 내놨다.1년이 아닌 2년 단위 계약을 하면 매년 교섭에 드는 수고를 덜고 생산, 판매 등에 집중할 수 있다고 주장했다.또 경영정상화 계획 이행에서 코로나19라는 불확실성 요소를 만난 만큼 이를 제거하려는 취지도 있다고 말하면서 2년 계약 시 사업 목표 달성을 위해 최선을 다할 것을 덧붙였다.사측은 1차 제시안에서 지

서울 강동구의 안 모(남)씨는 최근 소유차량의 제조사로부터 ABS 모듈 관련 리콜 통지서를 받았다. 모듈 회로 손상 가능성이 발견돼 전원부 관련 경고등이 점등된 차량에 한해서 무상교체를 해준다는 내용이었다.안 씨는 통지서를 받기 한 달여 전 이미 일반 카센터를 통해 부품 수리를 받은 상태였다. 브레이크 계통 모듈 이상이라 위험한 상황이 우려돼 자비로 진행한 것이다. 리콜 통지서를 받은 안 씨는 자동차 업체에 비용 보상을 요청했지만 거절 당했다. 자사 공식 정비센터가 아닌 일반 카센터에서 수리했다는 이유였다.안 씨는 “업체 말로는 정

정부가 '그린뉴딜'정책을 적극 추진 중인 가운데 현대자동차와 효성, 한화, GS 등 대기업들이 수소사업에 박차를 가하고 있다.현대차그룹은 수소차개발 외에 수소해상운송, 수소충전소, 수소차 소재 등 다방면에서 사업망구축을 추진 중이고, 효성그룹은 수소차충전시스템 구축과 액화수소공장 건설을 서두르고 있다.또 한화그룹은 수소연료전지 발전소, 수소충전소 전력 공급 등에서 사업을 확장 중이며, GS그룹은 기존 주유소 네트워크를 바탕으로 수소충전소사업에 속도를 내고 있다.먼저 현대차그룹은 세계 최초로 수소전기차를 양산한 회사답게 수소생태계 확

친환경 바람을 타고 억 대의 고가 전기차가 올 상반기 대거 출시된 데 이어 2000~ 3000만 원대(보조금 혜택 포함 시) 가성비를 앞세운 전기차 모델들도 쏟아지고 있다. 쉐보레 볼트 EV, 르노 조에, 푸조 e-208 등이 그 주인공이다. 내연기관 차와 가격 차이도 크지 않을뿐더러 완충 시 주행가능 거리도 늘어나는 등 매력적인 ‘가성비’로 소비자 마음을 잡겠다는 전략이다. 3모델을 비교할 때 순수 출고가는 4000만 원대로 세 모델 모두 비슷한데 기본 트림 기준으로는 르노 조에가 3995만 원으로 가장 낮다. 국고보조금은 볼트

14분기 연속 적자에 빠진 쌍용자동차(대표 예병태)가 지난달 티볼리 판매량 증가로 일단 한숨을 돌렸다.하지만 최대주주인 마힌드라가 경영권 포기 의사를 드러낸 가운데 해결해야 할 과제는 여전히 산적해 있는 상태다.쌍용자동차에 따르면 지난달 판매 차종 중 최다 판매를 기록한 것은 소형 SUV 티볼리로 1901대가 팔렸다. 전월(1535대) 대비 23.8%, 전년 동월(1782대) 대비 6.7% 증가한 수치다.소형 SUV 내수 시장 대비 선전했다. 지난달 소형 SUV는 내수에서 1만3820대가 판매됐는데 전년 동월(1만9944대) 대비

4년 만에 새 모습으로 돌아온 르노삼성 ‘더 뉴 SM6’는 프리미엄 헤드램프부터 눈에 확 띈다.수입 프리미엄 브랜드에서나 볼 수 있었던 LED 매트릭스 비전 헤드램프를 동급 최초로 전 트림에 기본 적용했기 때문이다. 특히 야간 주행에서 우수한 광량과 뛰어난 안전성을 체험할 수 있다고 입소문이 나면서 인기를 끌고 있다.‘더 뉴 SM6’는 주행 성능을 가장 많이 신경 써 선보인 페이스리프트(부분변경) 모델이다. 그 중에서도 소비자들이 가장 먼저 인정한 부분이 바로 탁월한 안전성을 확보해주는 헤드램프 기능이다. 더 뉴 SM6는 전 트림에

자동차의 앞유리 파손 원인을 두고 소비자와 제조사 측이 다른 주장으로 갈등을 겪고 있다.소비자는 와이퍼 이상 분리 현상이라며 결함 의혹을 제기했지만 지프 측은 와이퍼 암이 느슨하다 해도 수평 상태에서 빠질 수 없는 구조라며 운전자 과실에 무게를 뒀다.경남에 사는 박 모(남)씨는 지난 7월 약 5000만 원 대의 지프(Jeep) 루비콘을 구입했다.신차 구입 기쁨도 잠시 최근 경부고속도로 주행 중 비가 와 와이퍼를 작동하다 ‘퍽’하는 소리와 함께 와이퍼가 분리돼 앞 유리창을 파손하는 사고가 발생했다. 인근 경주 휴게소로 이동해 상태를

코로나19로 불황의 그늘이 짙어지고 있지만 1억 원이 넘는 고가 수입차 시장은 오히려 호황을 누리고 있다. 업계는 자동차에 투자하는 젊은 세대가 늘어나는 것을 원인으로 꼽으며 지속적으로 고가 수입차를 내놓을 계획이다.4일 한국수입차협회(KAIDA)에 따르면 지난달까지 7개월간 1억 원이 넘는 수입차는 2만2951대로 전년 동기(1만3791대) 대비 66.4%나 급증했다. 같은 기간 전체 수입차 시장 성장률이 14.9%였으니, 거의 5배에 가까운 수직 성장을 보인 셈이다.브랜드별로 소비자들은 메르세데스-벤츠를 가장 많이 선택했다. 9

BMW코리아가 모처럼 벤츠코리아를 제치고 수입차 판매량 1위를 기록했다.한국수입차협회(KAIDA)가 3일 발표한 자료에 따르면 BMW는 8월에 7252대를 판매하며 수입차 월별 판매량 1위에 올라섰다. 전년 동기 4291대보다 69%나 증가한 수치인데 BMW가 월별 판매량 1위에 오른 것은 2017년 12월 이후 무려 2년 8개월 만이다. 그간 1위는 줄곧 메르세데스-벤츠가 지켰다.BMW의 선전에는 5시리즈의 힘이 컸다. 8월 베스트셀링카 1위가 BMW의 ‘520(1097대)’이었다. 그뿐만 아니라 ‘520d(727대)', ’530

현대·기아자동차는 어떻게 유럽의 마음을 사로잡았을까. 최근 유럽 자동차 전문지에 ‘현대·기아자동차의 주요 성공 요인’이라는 특집 기사에 이 비결이 소개됐다.독일의 유명 자동차 잡지 ‘아우토 모토 운트 슈포트(Auto Motor und Sport, 이하 AMS)’는 지난 8월 발행한 18호에서 유럽에서 활약하고 있는 현대·기아차의 성공 요인 총 10가지를 소개했다.또한 현대·기아차가 유럽의 대중 브랜드는 물론 프리미엄 브랜드까지 위협하고 있다고 설명했다.우선 현대 기아차는 코로나19의 영향으로 유럽 자동차 시장의 감소세가 이어지는 가

1억 원대 수입트럭 구매 과정에서 영업사원의 착각으로 원하는 차량을 받지 못한 소비자가 계약 취소 과정에서도 고충을 겪고 있다. 경찰의 힘을 빌린 끝에 원금은 돌려받았지만 구입 과정에서 발생한 수백만 원의 수수료는 본사와 사원 모두 뒷짐을 지고 있다며 억울함을 호소했다.경기도 양주시에 사는 김 모(여)씨의 남편 직업은 트럭운전사다. 지난 5월 무진동 새 트럭을 찾다가 볼보트럭 영업사원이 추천해준 볼보FE 구입을 결심하고 캐피탈사를 통해 트럭 가격인 약 1억5000만 원을 대출받았다. 그러나 막상 도착한 트럭은 '무진동'이 가능한 차

지난 2018년 9월부터 경영 전면에 나서며 현대자동차 그룹을 이끌고 있는 정의선 현대차 수석부회장이 지난 2년간 조직문화 혁신과 신사업 경쟁력 강화에 박차를 가하며 뚜렷한 존재감을 드러내고 있다.오는 14일로 수석부회장 취임 2주년을 맞는 정 수석부회장은 ‘소통’을 가장 중요한 경영철학으로 삼고 있다. 수석부회장 취임 당시부터 정 수석부회장은 “조직 간 벽을 깨야 미래가 열린다”고 강조한 바 있다.정 수석부회장은 경영 전면에 나선 후 가장 먼저 구성원 간 소통 강화를 위한 유연한 조직문화를 구축에 나섰다.지난해 초 기존 ‘사원-대

공유차량 업체인 그린카가 여름 휴가철 극성수기에 "대체차량이 없다"는 이유로 계약을 파기하려 했다 뒤늦게 상황을 수습했다. 소비자는 비용 보상 요구를 받고서야 입장을 변경한 업체 측 대응에 실망감을 드러냈다.김 모(여)씨는 제주도 여행 전날인 지난 16일 황당한 연락을 받았다. 이미 2주 전에 진행한 예약있음에도 불구하고 이전 운행자의 사고로 예약을 취소해야 한다는 내용이었다.그린카 측은 다른 대체차량 제공을 제안했지만 이용일자와 시간 등이 이전 조건과 달라 일정상 수용할 수 없었다. 그러자 업체 측은 "예약 취소밖에 방법이 없다"

취임 3주년을 앞둔 카허 카젬 한국지엠 사장이 올해는 흑자전환과 함께 연임할 수 있을까.9월 1일이면 카허 카젬 사장이 한국지엠에 취임한 지 3주년이 된다. 통상적인 임기 만료 시점이지만 한국지엠 측에 따르면 고위급 임원은 인사 시기가 정해져 있지 않다고 한다.한국지엠 관계자는 “3년이 일반적이긴 한데 꼭 이를 따르는 것은 아니다. 전 사장인 세르지오 호샤도 4년간 맡았었다”라면서 “현재 후임자 등 관련 얘기는 전혀 나오지 않고 있다”고 말했다.그간의 경영성과를 놓고 보면 카젬 사장은 위기 속에서 꾸준한 체질개선을 도모하면서 실적

메르세데스-벤츠(사장 대행 김지섭) E클래스가 ‘2020 소비자가 뽑은 참 좋은 브랜드’ 수입차 대형세단 부문에서 1위를 차지했다. BMW, 볼보, 아우디 등 다양한 브랜드와의 경합 끝에 가장 많은 표를 받았다.대표적인 스테디셀러이자 베스트셀러인 E클래스는 국내에 출시된 2016년부터 판매 1위 자리를 놓친 적이 없다. 지난해에는 10세대 E클래스가 한국 시장 출시 3년 만에 10만대 판매를 달성하기도 했다.E클래스는 편안함, 디자인, 성능 면에서 독일 느낌을 가장 잘 담은 차로 유명하다. 고급스러움은 물론 정교한 기술에 품질까지

제네시스 G80이 ‘2020 소비자가 뽑은 참 좋은 브랜드’ 국산차 준대형세단 부문에서 1위를 차지했다.제네시스는 현대자동차의 럭셔리 브랜드다. 글로벌 럭셔리 자동차 시장을 겨냥해 2015년 공식 출범했다. 제네시스란 이름 자체가 성능, 디자인 등 모든 면에서 진보와 혁신을 지속해 브랜드의 신기원을 열겠다는 의미에서 결정됐다. G80은 제네시스 브랜드에서 첫 선을 보인 세단이다. 고급 세단 이미지를 확실히 메이킹함으로써 무서운 기세로 시장을 주도하고 있다.지난달까지 제네시스 브랜드 차량 국내 판매량은 6만5대로 메르세데스-벤츠(4만

한국타이어앤테크놀로지(대표 조현범, 이하 한국타이어)가 ‘2020 소비자가 뽑은 참 좋은 브랜드’ 타이어 부문에서 1위를 차지했다. 한국타이어는 국내 최초로 세워진 타이어 전문기업으로 현재도 가장 많은 자동차용 타이어를 생산 판매하고 있다. 국외에도 4개의 글로벌 지역본부와 30여 개의 해외지사, 8개의 생산시설, 5개의 R&D 센터 등을 갖추며 전 세계 180여 개국에 진출해 있다. 총 매출의 85%이상을 해외 시장에서 거두며 글로벌 타이어 업체 중 매출액 기준 7위를 마크하고 있다.한국타이어는 브랜드 가치 제고 및 고객 만족을

전기차 열풍이 불기 시작하면서 르노삼성도 이 대열에 참전했다. 전면에 내세운 강력한 무기는 유럽 전기차 시장 누적 판매 1위 모델인 '르노 조에'다. 국내 출시된 르노 조에는 지난해 부분변경을 거친 3세대 모델로 유러피언 디자인과 다양한 편의·안전사양 탑재, 가성비 등으로 주목받고 있다. 과연 기대대로일까. 르노 조에 최상위 트림인 인텐스를 타고 동대문디자인플라자에서 출발해 서울 북악스카이웨이를 도는 왕복 20km의 시승코스를 진행했다.첫인상은 귀엽다. 전장 4090mm, 전폭 1730mm, 전고 1560mm로 볼트EV보다 작다.

쌍용자동차(사장 예병태) 티볼리가 ‘2020 소비자가 뽑은 참 좋은 브랜드’ 국산차 소형 SUV 부문에서 1위를 차지했다.2015년 1월 출시된 티볼리는 첫 해 판매 6만3693대를 기록함으로써 출시 한 해 동안 단일 차종으로 가장 많은 판매기록을 남겼다. 이듬해인 2016년에는 출시 17개월 만에 최단 기간 10만대 판매를 달성하는 등 쌍용차의 판매기록을 차례차례 경신해 왔다. 티볼리의 인기에 힘입어 쌍용자동차도 2016년 흑자(영업이익 280억 원)를 기록한 바 있다.해외시장에서도 선방도 돋보인다. 지난 2015년 5월 첫 수출

한국테크놀로지그룹의 후계 구도를 둘러싼 2세들의 갈등이 격화되고 있다.조양래 한국테크놀로지그룹 회장이 차남인 조현범 사장에게 회사 지분을 한꺼번에 물려준 것에 대해 딸인 조희경 한국타이어나눔재단 이사장이 반기를 든 데 이어 25일에는 장남인 조현식 한국테크놀로지그룹 부회장마저 조 회장의 건강상태에 의문을 표하고 나섰다.조현식 부회장은 25일 법률 대리인인 법무법인 원을 통해 낸 입장문에서 “성년후견심판 청구 이후 많은 고민을 했지만 아버지의 건강 상태에 대해 주변에서 의문을 제기하고 있고, 회장님의 최근 결정들이 회장님 주변의 사람