해외에서 산 자동차를 구매자가 국내로 직접 들여오는 경우 브랜드마다 보증기간 적용 기준이 다른 것으로 나타났다.28일 소비자가만드는신문이 완성차 15개 브랜드를 대상으로 조사한 결과, 현대·기아·제네시스·한국지엠·KG모빌리티 등 5곳은 한국 보증기간을 그대로 적용해 준다.현대차 관계자는 “국가마다 주행 환경이 다르기 때문에 보증기간을 동일하게 적용할 수 없다"며 "해외에서 구매한 차량을 직접 한국으로 들여올 경우 한국의 보증기간을 적용한다”고 강조했다.르노코리아·볼보·포르쉐 등 3곳은 해외 보증기간을 적용한다. 가령 구입한 나라에서

폭스바겐 투아렉은 디젤 외면 시대에 디젤 엔진이 가지고 있는 매력을 여실히 보여준다. 높은 가격이 옥에 티지만 연비에 달리는 재미까지 놓치고 싶지 않다면 눈여겨 볼만 하다.지난 24일 폭스바겐 투아렉과 함께 강남과 남양주 일대를 주행했다. 지난 8월 출시된 3세대 페이스리프트 신형으로 트림은 프레스티지다.외관은 페이스리프트답게 소폭의 변화가 보인다. 새롭게 적용된 ‘프론트 LED 라이트 스트립’과 라디에이터 그릴, 브랜드 최초로 탑재된 ‘IQ.라이트 HD 매트릭스 헤드라이트’는 ‘3 Eyes’ 디자인을 통해 3개의 빛나는 눈을 완성

현대자동차(대표 정의선·장재훈·이동석)와 기아(대표 송호성·최준영) 등 현대차그룹 완성차 업체 두 곳의 연간 합산 영업이익이 사상 첫 30조 원에 육박할 조짐이다. 현대차는 전년과 비슷한 15조 원 수준을 유지할 것으로 보이고 기아는 역대 최대인 13조 원 돌파가 유력하다.판매량은 줄었지만 제네시스 등 고수익 차종이 글로벌적으로 반응이 좋다. 현대차그룹은 고수익 차종 중심으로 해외 생산량을 늘려간다는 방침이다.24일 발표된 현대차 3분기 실적을 보면 매출 42조9283억 원, 영업익 3조5809억 원을 기록했다. 전년 동기보다 매출

중고차 구매 시 최초 구매자가 받은 바우처의 승계 가능 여부가 차량 브랜드마다 달라 주의가 요구된다.바우처는 신차 구매시 제조사가 최초 구매자에게 프로모션 혜택으로 제공하는 서비스다. 적립금, 상품권, 교환권 등 형태로 제공되고 서비스 센터 수리, 엔진오일 교환권, 주유권 등에 사용이 가능하다.23일 소비자가만드는신문이 완성차 15개 브랜드의 바우처 승계 규정을 조사한 결과 현대차·기아·제네시스·르노코리아·한국지엠·KG모빌리티·BMW·벤츠·볼보·포르쉐·폭스바겐·랜드로버 등 12곳은 바우처나 쿠폰의 승계가 가능했다. 하지만 렉서스,

“제조 데이터는 곧 제조 지능이다. SDF(소프트웨어 중심 공장)가 구축되면 제조 지능이 고도화되고 유연성이 확보돼 데이터와 소프트웨어를 기반으로 한 의사결정과 공장 운영이 가능해진다. 생산 준비 기간 단축 및 비용 절감, 품질 향상 등을 기대하고 있다”이재민 제조솔루션 이포레스트 센터 상무는 21일 경기도 의왕연구소에서 열린 ‘2024 이포레스트(E-FOREST) 테크데이’에서 SDF로의 전환을 위한 미래 비전에 대해 이같이 설명했다.이포레스트 테크데이는 현대차·기아 제조솔루션본부 및 협력사가 SDF 구현을 가속화하기 위해 연구개

현대자동차의 인증증고차 사업이 1년을 맞은 가운데 까다로운 매입 조건에도 물량을 확대하며 순항 중인 것으로 나타났다.17일 기준 ‘현대/제네시스 인증중고차’ 앱에는 현대차 420대, 제네시스 431대 등 총 851대의 매물이 등록돼 있다.현대차 중에서는 그랜저 137대, 펠리세이드 108대 등의 매물이 가장 많다. 제네시스는 G80이 253대로 가장 많고 GV70 91대, GV80 60대 등의 순이다.국내 완성차 브랜드 최초로 ‘제조사 인증중고차’ 판매를 시작했던 지난해 10월에는 현대차 131대, 제네시스 37대 등 매물이 총 1

메르세데스-벤츠가 국내 수입차 시장 1위 탈환을 위해 총력전에 나섰다. 벤츠는 4분기 평균 10% 이상 할인 공세와 더 뉴 G450d 등 신차 출시로 BMW와의 판매량 격차를 줄이겠다는 전략이다.16일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 벤츠는 9월까지 누적 판매량 4만8048대를 기록했다. 전년 동기(5만4376대) 대비 11.6% 감소한 규모로 수입차 시장에서 판매 2위에 올랐다. BMW는 전년 동기(5만6529대) 대비 3.6% 감소한 5만4472대로 1위에 올랐다. 두 브랜드의 판매량 차이는 6424대다.8월까지만 해도

국내 수입차 시장에서 하이브리드 판매량이 급증했다. 메르세데스-벤츠는 최근 출시한 신차 대부분에 마일드 하이브리드를 탑재해 수입차 하이브리드 판매 1위에 올랐다.14일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 9월까지 수입차 하이브리드(마일드 하이브리드, 플러그인 하이브리드 포함) 판매량은 10만2086대다. 전년 동기(7만981대) 대비 43.8% 증가했다.연료별로 살펴봐도 하이브리드 증가세가 눈에 띈다. 내연기관 차 판매량은 전년 동기(10만8338대) 대비 50% 감소한 5만4212대, 전기차는 전년 동기(2만7469대)

전기차 캐즘(일시적 수요 정체)으로 전기차 전체 판매량은 감소하고 있지만 소형 전기차 판매량은 증가한 것으로 나타났다.가격이 비교적 저렴한 데다 중·대형 전기차 못지않은 기능이 탑재된 현대차 캐스퍼 일렉트릭과 기아 EV3가 국내에 출시되면서 소형 전기차 판매량이 증가했다. 자동차관리법 시행규칙에 따르면 소형 전기차는 길이 4.7미터, 너비 1.7미터, 높이 2미터 이하인 차량이다. 11일 업계에 따르면 올해 9월까지 국내에서 판매된 소형 전기차는 1만5264대로 지난해 동기(7714대) 대비 98.9% 증가했다. 전기차 전체 판매량

강호찬 대표 체제에서 매년 최대 매출 기록을 쓰고 있는 넥센타이어가 올해도 그 기세를 이어갈 것으로 보인다. 공들인 유럽에 체코 2공장이 증설되면서 매출 3조 원 돌파도 눈앞에 다가왔다. 넥센타이어는 강 대표 취임 후 성적표가 나쁘지 않다. 강 대표가 취임한 2019년 창사이래 첫 연간 매출 2조 원을 넘었고 2021년부터 지난해까지 3년 연속 최대 매출 기록을 세웠다. 수익성도 나아지는 추세다. 지난해는 글로벌 자동차 판매량 증가로 1870억 원의 영업이익을 기록하며 2022년의 적자(543억 원)를 바로 극복했다. 지난해 기록한

5000만 원이 넘지 않는 수입차지만 주행성능과 안전은 다른 차에 결코 뒤떨어지지 않는다. 볼보 XC40은 최근 타본 소형 SUV 중 만족도가 가장 높은 차라고 말할 수 있다.지난 3일 볼보의 소형 SUV XC40을 타고 인천 영흥도 드라이브를 떠났다. 올해 9개월간 수입 소형 SUV 판매 1위를 달리고 있는 XC40의 매력이 궁금했다. 시승 트림은 마일드 하이브리드 트림인 B4로 가격은 4950만 원이다.기자가 탄 차량은 25년식 신형으로 연식만 바뀌었을 뿐 달라진 부분은 없다. 헤드라이트, 범퍼 하단의 안개등 모두 ‘토르의 망치

메르세데스-벤츠가 전기차 화재 사고에 따른 이미지 저하를 극복하고 9월 국내 수입차 판매 1위에 올랐다. 간판 모델 E 클래스의 E200 아방가르드 판매량 증가가 주효했다.7일 수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 메르세데스-벤츠의 9월 판매량은 전년(6971대) 대비 20.2% 증가한 8382대다. 벤츠는 지난 6월 이후 세 달 만에 BMW를 제치고 국내 수입차 판매 1위를 탈환했다. 2위 BMW의 9월 판매량은 전년(6188대) 대비 14.4% 증가한 7082대를 기록했다.벤츠의 판매량 증가에는 E클래스 엔트리 모델인 E200의

토요타 프리우스는 운전자를 편하게 해주는 매력이 넘치는 자동차다. 어떤 길을 어떻게 가도 연비가 20km/ℓ를 거뜬히 넘는다. 프리우스만의 각진 독특한 디자인도 눈길을 사로잡는다.하이브리드 자동차의 인기가 뜨겁다. 수많은 하이브리드 차량이 국내에 등장하고 있는 가운데 독특한 디자인과 압도적 고연비로 꾸준한 사랑을 받고 있는 모델이 있다. 최초의 양산형 하이브리드 자동차인 토요타 ‘프리우스’다. 지난해 출시된 5세대 프리우스를 타고 서울 곳곳을 누볐다. 시승 트림은 2.0 하이브리드 XLE 로 가격은 4370만 원이다.외관은 프리우스

“캐즘이라는 대외환경 변화에도 불구하고 현대모비스 의왕연구소에는 수백여 명의 연구진들이 차질 없는 연구개발 활동에 매진하고 있다. 이번 R&D 테크데이에 유럽을 포함한 다수의 글로벌 고객사들이 방문했다”이영국 전동화 엔지니어링실장 상무는 지난 2일 경기도 의왕연구소에서 열린 ‘2024 R&D 테크데이’에서 현대모비스의 전동화 부품 경쟁력에 대해 이같이 설명했다.테크데이는 현대모비스가 격년 단위로 연구개발 성과를 모아 고객사에만 선보이던 일종의 프로모션 행사다. 올해는 이를 외부에도 공개해 향후 2~3년 내 상용화될 전동화와 전장,

아직 한 해가 지나지도 않았는데 올해 자동차 리콜 대수가 지난해 두 배를 훌쩍 넘겨 400만 대에 육박한 것으로 나타났다.주요 브랜드 대부분 리콜 대수가 이미 지난해 수치를 넘어섰다. 특히 테슬라코리아는 리콜 대수가 15배 이상 증가했고 전체 내수 점유율 77%를 차지하는 현대자동차그룹도 300만 대가 넘어 전체 리콜 대수 증가에 영향을 끼쳤다.30일 국토교통부 자동차리콜센터에 따르면 지난 27일 기준 국내 주요 자동차 제조사별 리콜 차량 대수는 총 398만2704대로 지난해 연간(186만2999대) 대수를 앞질렀다. 약 9개월 만

고금리·고물가에 따른 소비 침체로 올해 수입차 판매가 부진한 상황에서 일본차 홀로 판매를 늘려가며 2019년 노노재팬(일본산 불매 운동) 이후 5년 만에 수입차 점유율 10%를 넘보고 있다.27일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 일본차는 올해 8월까지 1만6913대를 판매했다. 전년 동기(1만5171대) 대비 11.5% 증가했다. 점유율 역시 8.66%에서 9.96%로 1.3%포인트나 상승했다.국내 수입차 시장이 침체기라는 점을 감안하면 일본차의 증가세는 눈에 크게 띈다. 올해 수입차 전체 판매량은 16만9892대로 3% 감

BMW코리아가 전기차 보증기간을 한국에서 유독 짧게 적용하고 있는 것으로 나타났다.일반부품 보증기간은 미국의 절반에 그치고, 동력전달부품도 중국의 절반에도 미치지 못했다.25일 소비자가만드는신문이 BMW코리아, 벤츠코리아, 테슬라, 아우디 등 전기차 판매 빅4 브랜드의 국가별 보증기간을 조사한 결과 BMW는 한국에서 적용하고 있는 보증기간이 상대적으로 크게 짧은 것으로 조사됐다. BMW는 한국에서 차체 및 일반부품 보증기간이 2년을 적용하고 있다. 주행거리는 무제한이지만 2년이 지나면 주행거리와 무관하게 유상AS를 받아야 한다.일본

정의선 현대자동차그룹 회장이 취임 4주년을 앞두고 있다. 지난 2020년 10월 정 회장 취임 후 현대차는 매년 최대 실적을 경신하고 판매량도 60% 가까이 늘리는 등 경이로운 성과를 내고 있다. 정회장의 다음 목표는 수소차 시장 개척이다. 언젠가 다가올 대중화를 위해 체코, 인도네시아 등과 수소 사업 협력 방안을 모색하고 있다.정 회장은 취임 후 현대차가 ‘패스트 팔로우’가 아닌 ‘퍼스트 무버’로 거듭나야 한다며 품질 높은 완성차 제조와 신기술 투자를 강조했다. 전기차, 하이브리드차 등 고수익·친환경차 중심의 판매 전략을 국가별로

글로벌 3위 현대자동차그룹의 재무건전성과 수익성이 2위 폭스바겐그룹을 앞서는 것으로 나타났다.판매량 측면에서도 경영난에 시달리고 있는 폭스바겐그룹을 수년내에 넘어설 수 있을 거란 전망이 나오고 있다.23일 소비자가만드는신문이 현대자동차(대표 정의선·장재훈·이동석)‧기아(대표 최준영·송호성)와 폭스바겐그룹의 재무건전성을 비교한 결과 주요 지표에서 현대차그룹의 건전성이 대체로 양호한 것으로 나타났다.폭스바겐그룹은 지난 6월 말 기준 부채비율이 227.7%로 건전성에 빨간불이 들어와 있다. 올 들어서도 10%포인트 이상 높아졌다.폭스바겐

폭스바겐 ID.7은 처음 보는 신기술이 대거 탑재됐다. 전기차 장점인 회생제동 능력도 탁월하다. 각종 첨단 사양도 많아 독일 출장에서 가장 인상 깊었던 차다. 아직 한국에 출시되지 않은 프리미엄 전기차 세단 ID.7을 지난달 독일에서 만났다. 고효율로 업그레이드된 MEB(폭스바겐그룹 전기차 전용) 플랫폼을 기반으로 만들어진 최초의 전기차로 완충 시 주행거리가 무려 621km(글로벌 기준)에 달한다.독일에서 ‘올해의 차 2024’ 부문을 수상하기도 한 ID.7을 타고 독일 노르트하임, 드레스덴 등 아우토반을 가로질렀다. ID.7은 묘