일본 브랜드 수입차들의 판매 부진이 올 들어서도 이어지고 있다. 렉서스, 토요타, 혼다, 닛산, 인피니티 5개 브랜드 모두 1월과 2월 두 달간 누적 판매량이 전년 동기 대비 60%가량 감소했다.5일 한국수입차협회에 따르면 올 1, 2월 일본 수입차 업체들의 누적 판매량은 2971대다. 전년 동기 대비 58.8%나 낮아진 수치다.브랜드 별로도 모두 전년 동기 대비 50% 이상 감소했는데 가장 감소폭이 낮은 토요타도 51.5%나 된다. 인피니티는 무려 87.8%나 감소했다.지난해부터 지속된 일본 불매운동 영향이 올 들어서도 이어지는

정부가 코로나19 영향으로 침체된 내수 소비를 촉진하기 위해 자동차 개별소비세 인하를 확대 적용하기로 결정하면서 소비자들의 관심이 높다. 특히 완성차업체들이 이에 맞춰 재고 및 주력 차종에 대한 추가할인까지 제공하고 있어 절감효과가 상당할 것으로 기대된다.4일 완성차업계에 따르면 국내 완성차업체들은 정부의 개소세 인하에 맞춰 파격적인추가 할인혜택을 제공해 판매 촉진에 나서고 있다. 현대자동차와 기아자동차는 재고차량에, 쌍용자동차와 한국GM, 르노삼성자동차 등 중견3사는 주력 차종에 초점을 맞춰 대대적인 할인에 나서고 있다.현대차는

도로 위를 달리는 수입차 비중은 점차 늘어나고 있지만 부품 수급 지연으로 인한 AS를 제대로 받지 못해 고통받는 소비자들이 수두룩하다.경기도 용인시에 사는 윤 모(여)씨는 지난해 11월 BMW 5시리즈 구입 후 한 달도 안 돼 내비게이션 이상을 겪었다. 서비스센터를 찾았지만 "독일 본사에서 부품이 와야 해 시간이 걸린다"는 답변 뿐 해결이 어려웠다. 윤 씨는 “남편의 회사가 있는 원주는 군사지역이라 부품 배송에 시간이 더 걸린다고 하더라. 새 차에 내비게이션 문제가 바로 발생한 것도 답답한데 정확히 언제 수리가 된다고 말도 안 해주

2억 원 상당의 수입 브랜드 대형 트럭을 구매한 소비자가 변속기의 지속적인 문제로 골머리를 앓고 있다. 서비스센터를 여러차례 방문했지만 간단한 조정 뿐 근본적인 문제해결을 하지 못해 안전사고 위험을 안고 생업에 종사하고 있다고 목소리를 높였다.업체 측은 변속기 교환을 논할 사안은 아니라며 구체적 설명조차 하지 않아 공분을 사고 있다.운송업에 종사중인 김 모(남)씨는 2017년식 대형 트랙터를 운행중이다. 김 씨의 트랙터는 화물 적재함을 별도로 연결한 수송 트럭이다.지난해 하반기부터 변속기 문제가 발생했다. 고속 주행 시 7단으로 변

쏘카의 환불정책을 두고 한 소비자가 지나친 업체 편의주의라고 지적했다. 차량 문제로 이용이 불가능해 환불을 요청했지만 대차 외에는 어떤 조치도 불가능했다는 주장이다.서울 양천구에 거주하는 김 모(남)씨는 지난 9일 쏘카 부름 서비스를 통해 르노삼성 클리오 차량을 12시간 대여했다. 문제는 차량에 문제가 많아 제대로 된 주행이 어려웠다는 점이다. 가속 시에는 쇳소리 섞인 소리가 났고 제동 과정에서도 ‘끽’하는 소리가 났다고.차량 상태에 이상을 느낀 김 씨는 목적지에 도착하자마자 쏘카 고객센터 측으로 남은 시간에 대한 환불을 요청했지만

신종 코로나 바이러스(코로나19) 확산이 날로 심각해지자 SK텔레콤, KT, LG유플러스 등 국내 이동통신사들 또한 대면 접촉을 줄이고 온라인 판매채널 강화에 나서고 있다. 최근 사전예약 진행 중인 삼성전자 ‘갤럭시S20'의 출시행사가 대표적이다. 그동안 통신사들은 갤럭시 신제품 대규모 오프라인 행사를 개최하곤 했지만 이번에는 온라인으로 방향을 돌렸다. SK텔레콤은 자사 온라인샵 ‘T월드 다이렉트’에서 갤럭시S20 온라인 예약 구매를 진행한다. 또 ‘찾아가는 개통 서비스’를 통해 소비자가 원하는 장소와 시간을 고르면 SK텔레콤 직원

둥글고 세련된 이미지의 도심형 스포츠유틸리티차량(SUV)들 사이에서 투박한 ‘상남자’의 매력을 물씬 풍기는 차량이 있다. 바로 ‘아메리카 정통 픽업’의 저력을 보여주는 쉐보레 콜로라도가 그 주인공이다.콜로라도의 외관은 ‘미국차’ 그 자체다. 화려한 크롬소재가 과감하게 사용됐고 전체적인 선도 굵다. 여기에 압도적인 사이즈까지 더해져 많은 이들의 시선을 사로잡기에 충분하다. 실제 콜로라도의 차체 길이(전장)은 5415㎜, 축간거리(휠베이스)는 3258㎜로 웬만한 대형SUV를 능가한다. 각진 모습과 양옆으로 튀어나온 휠 하우스도 강한 오

폭스바겐은 지난해 울고, 웃었다. 상반기에는 인증 지연과 신차 출시가 거의 없어 판매량에서 고전을 면치 못했다. 예년 1만대에 크게 못 미친 8510대의 판매에 그쳤다. 다행히 하반기 출시한 아테온과 티구안이 나란히 11, 12월 베스트셀링카에 등극했다. 폭스바겐이라는 브랜드가 여전히 한국 소비자의 신뢰를 받고 있다는 것을 확인한 해였다.폭스바겐은 올해 다양한 신차를 내세워 수입차 명가의 자존심을 되살리겠다는 각오다.1번 타자는 대형 SUV 투아렉이다. 3세대에 걸쳐 글로벌 시장에서 100만대 이상 팔린 모델로 최근 메르세데스-벤츠

국토교통부(이하 국토부)는 13일 현대자동차, 피아트크라이슬러(FCA)코리아, BMW코리아, 아우디폭스바겐코리아, 만트럭버스코리아, 바이크코리아에서 판매한 21개 차종에 대해 시정조치(리콜)한다고 밝혔다. 해당 차량은 총 49만4720대다. 우선 현대차 아반떼HD와 i30FD 차종 49만 1102대는 일부 노후 차량의 브레이크잠김방지시스템(ABS)과 전자식주행안정화제어시스템(ESC) 모듈 전원부에 오일 또는 수분 등의 이물질이 유입돼 내부합선으로 인한 화재 발생 가능성이 있어 시정조치에 들어간다. FCA코리아에서 수입, 판매한 20

신종 코로나바이러스 감염증 사태로 국내외 시장 상황이 혼란스러운 가운데서도 수입차 업체들은 예정된 신차 발표회 등을 차질 없이 진행하고 있다. 다만 BMW는 다음주 예정된 미디어 행사와 시승행사를 연기해 신중한 행보를 보였다.지난 5일 애스턴마틴 'DBX' 출시 행사를 시작으로 2월에 예정된 수입차 행사는 대부분 예정대로 진행됐다. 6일에는 폭스바겐 ‘투아렉’ 출시 행사, 랜드로버 ‘뉴 디스커버리 스포츠’ 미디어 시승 행사가 진행됐고 12일 메르세데스-벤츠 ‘CLA' 출시 행사 등이 열렸다. 오는 14일에는 토요타 ’캠리 Xse'

국내 수입차 시장에서 1만대 클럽은 성공을 상징하는 의미로 중요한 수치다. 작년 볼보, 지프, MINI가 새로운 1만대 클럽 가입자로 자리를 꿰찼다. 2018년 1만대 클럽에 입성했던 포드, 폭스바겐, 랜드로버는 목표 달성에 실패하며 일제히 고개를 숙였다. 한국수입차협회에 따르면 지난해 포드, 폭스바겐, 랜드로버는 각각 8760대, 8510대, 7713대 판매량을 기록하며 2018년 대비 24,6%(1만1586대), 44.7%(1만5396대), 33.5%(1만1772대) 각각 감소한 수치를 기록했다.이들 3사는 올해 1만대 클럽에

국토교통부는 30일 현대자동차, 메르세데스-벤츠코리아, 포드세일즈서비스코리아에서 수입 판매한 총 15개 차종 3만5868대에서 제작결함이 발견되어 리콜한다고 밝혔다.현대자동차에서 제작, 판매한 쏘나타 1만2902대는 연료펌프 제어 유닛 내부 인쇄회로의 제조불량으로 전기회로가 단선되어 시동불량 또는 주행초기 시동꺼짐 가능성이 있어 리콜에 들어간다. 해당 차량은 30일부터 현대자동차 직영서비스센터 및 블루핸즈에서 무상으로 수리(개선된 부품 교체)를 진행하고 있다.벤츠에서 수입, 판매한 C 220 CDI 등 13개 차종 1만9260대는

유럽업체들이 장악하고 있는 국내 대형 프리미엄 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장에 제네시스 GV80이 도전장을 던지면서 향후 시장 판도에 관심이 쏠리고 있다. 프리미엄을 지향하는 GV80은 품질과 상품성에서 유럽차들을 압도하고 있다. 특히 국산차라는 이점 덕에 소비자 입장에선 넓은 선택폭은 물론 합리적인 가격에 구매가 가능해 상당한 경쟁력을 가질 것으로 보인다. GV80의 첫 인상은 누가 봐도 프리미엄 SUV라는 걸 단박에 알 수 있을 정도로 고급스럽다. 벤틀리 벤테이가와 롤스로이스 컬리넌 등 최근 출시되는 프리미엄 SUV와 마찬가지

메르세데스-벤츠는 수입차 시장의 절대 강자다. 해를 거듭할수록 그 위엄을 더욱 굳건히 하고 있다.그런 벤츠가 올해 처음 선보인 신차는 ‘더 뉴 GLC 300 4MATIC 쿠페'. GLK의 후속 모델로 2016년 1월 국내 출시돼 현대적인 디자인, 뛰어난 안정성 등이 결합한 실용적 SUV로 꾸준한 인기를 얻는 모델이다.직접 시승을 해보니 왜 벤츠가 이 차를 2020년 첫 번째 신차로 선택했는지 그 이유를 온몸으로 느낄 수 있었다. 때로는 거칠고 때로는 부드럽게. 양면성을 갖춘 SUV는 너무나 매력적이다.시승은 21일 벤츠 청담전시장에

쏘카가 본인인증 시스템을 개편하면서 일부 이용자들이 정기권 ‘쏘카패스’ 사용에 어려움을 겪고 있다. 이전까지는 문자인증과 면허증 등록만 하면 본인 휴대전화가 아니어도 사용 가능했지만 인증절차가 강화되면서 원천적으로 차단됐기 때문이다. 쏘카 측은 별도 요청자에 한해 환불을 진행하겠다고 밝혔지만 이용자 과실이 없는 상황이라 무책임하다는 비판을 피하기 어려워 보인다.서울 은평구에 거주하는 김 모(남)씨는 개인사정으로 부모님 휴대전화에 ‘쏘카패스’를 구독해 사용하고 있었다. 부모님 휴대전화에 자신의 운전면허증을 등록하고 김 씨의 휴대전화로

# 사례1. 전주에 사는 이 모(여)씨는 지난 11월 BMW 3시리즈를 운전하던 중 옆 차와 크게 충돌했다. 단순 추돌이 아닌 차가 몇 바퀴를 구르는 과정에서 본네트가 부서져 오일이 사방으로 튀는 사고였음에도 에어백은 터지지 않았다. 이 씨는 “이런 심각한 사고에도 작동하지 않는 에어백이 무슨 소용이냐”며 황당해 했다.# 사례2. 경남 창원에 사는 이 모(남)씨는 지난 10월 19일 기아자동차 레이를 운행하던 중 앞차의 급정거로 충돌사고를 겪었다. 차량 손상이 심해 결국 폐차 처리할 상황이었지만 사고 당시 에어백은 꿈쩍도 하지 않았

유럽업체들이 장악하고 있는 국내 대형 프리미엄 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장에 제네시스 GV80이 도전장을 던지면서 추후 경쟁구도에 관심이 모아진다. 브랜드 경쟁력은 유럽 업체들에 다소 밀리지만 프리미엄을 지향하는 만큼 품질과 상품성은 충분히 해볼만하다는 평가다. 특히 국산차라는 이점 덕에 소비자 입장에선 넓은 선택폭은 물론 합리적인 가격에 구매가 가능해 상당한 경쟁력을 가질 것으로 보인다. 현재 프리미엄 대형 SUV 시장은 현재 벤츠와 BMW, 아우디, 볼보 등 유럽업체들이 꽉 잡고 있다고 해도 과언이 아니다. GV80출시...

지난해 7월 불매운동이후 몸을 한껏 낮췄던 일본 수입차 업체들이 새해들어 마케팅 기지개를 켜고 있다. 토요타, 닛산 등이 행사와 광고 등을 진행하며 판매 촉진에 나서고 있다. 토요타코리아는 오는 21일 스포츠카 'GR 수프라' 출시 행사를 진행한다. 지난해 6월 렉서스의 ‘뉴 RC' 출시 이후 일본차 업체가 처음으로 진행하는 국내 공식 행사다. 자사 유튜브 채널을 통해 관련 영상을 4개 올리기도 했다. 이어 다음달 중순쯤 캠리 스포츠 에디션 'XSE'를 200대 한정 모델로 선보인다. 3월에는 '프리우스', '프리우스C 크로스...

지난해 국내 수입차 시장에서 대부분 브랜드들의 판매가 하락세를 보인데 반해 메르세데스-벤츠만이 독보적인 성장세를 이어온 것으로 나타났다. 베스트셀링카 E클래스뿐 아니라 GLC, C클래스, CLS 등 모델별로 고른 성장세를 보이며 국내 소비자들의 선택 1순위 자리를 지켰다. 13일 한국수입차협회에 따르면 지난해 수입차 신규 등록은 24만4780대로 전년(26만705대) 대비 6.1% 감소했다. 전반적인 자동차 시장 침체에다 물량 부족, 인증 지연, 일본차 불매운동 등 악재가 겹친 탓이다. 다만 벤츠만은 굳건한 위상을 증명했다. ...

아우디, 폭스바겐, 재규어, 닛산, 캐딜락 등 다수의 수입차 브랜드에서 지난해 간판모델이 바뀐 것으로 나타났다. 각 브랜드에서 가장 많이 팔린 모델로 새롭게 등장한 차량은 대부분 SUV였다. 한국수입차협회에 따르면 캐딜락은 중형 SUV XT5가 브랜드 내 판매량 1위에 올랐다. 2018년 2위였던 XT5는 지난해 총 596대의 판매를 기록하며 2018년 베스트셀링카였던 CT6를 제쳤다. 캐딜락은 지난해 7월 역대 최고 판매 실적을 기록하는 등 매년 최고 실적을 경신 중인데 그 중심에는 XT5가 큰 몫을 하고 있다. 유려한 디자...