올해 자동차 시장은 국산차 부문의 현대자동차그룹, 수입차 부문의 메르세데스 벤츠, BMW 등 톱 브랜드의 위상이 더욱 굳건해진 것으로 확인됐다.

19일 한국수입차협회(KAIDA)와 각 사에 따르면 현대자동차·기아, 벤츠와 BMW의 올해 점유율이 더 올랐다. 

국산차 부문을 보면 현대자동차그룹의 지난달 기준 내수 판매량은 총 110만9029대다. 전년 동기(114만7953대) 대비 3.4% 감소했지만 점유율은 88.2%로 오히려 0.2%포인트 올랐다. 쌍용자동차가 토레스를 앞세워 판매량을 24.9% 늘리는데 성공했지만 르노코리아와 한국지엠의 판매량이 각각 8.4%, 31.6% 감소하며 현대차그룹의 점유율을 끌어 올렸다. 

국산차 시장에서 현대차그룹의 점유율은 매년 올라가는 추세다. 2019년 82.3%→2020년 83.4%→2021년 87.9%로 해마다 늘어나고 있다. 올해의 88.2%는 역대 최고다.

현대차그룹의 신형 인기 모델이 쏟아진 덕이다. 현대차에서 팰리세이드·아이오닉 6, 기아가 니로 하이브리드·셀토스 등이 소비자들에 선보였다.

이달 비공식 대기자만 11만 명에 달했던 현대차 ‘그랜저’가 본격 판매가 시작됐고 중견 3사의  신형 모델이 없다는 점을 감안하면 현대차그룹은 올해 더 높은 점유율로 마감할 가능성이 높아 보인다.

수입차 업계는 차량용 반도체 수급난 등으로 수입차 시장의 판매가 지지부진한 가운데 벤츠와 BMW의 브랜드 파워가 여전하다. 지난달 기준 양 사의 판매량은 BMW 7만1713대, 벤츠 7만1525대로 14만3238대다. 전년 동기 대비 각각 16.7%, 3.1% 증가했다. 슈퍼카 브랜드를 제외하고 판매량이 늘어난 곳은 벤츠와 BMW뿐이다. 

자연스레 점유율도 올랐다. BMW 28.2%, 벤츠 28.1%로 56.3%다. 전년 동기(51.8%)보다 4.5%포인트 올랐다. 현대차그룹과 마찬가지로 2020년부터 매년 증가세다. 올해 Top 10 모델 판매량을 봐도 아우디 A6, 폭스바겐 티구안을 제외한 8개 모델이 벤츠와 BMW 차량이다.

반도체 한파 속 검증된 브랜드 밸류를 자랑하는 벤츠와 BMW에 소비자 수요가 더 집중하고 있는 것으로 풀이된다. 코로나 19에 따른 보복소비 등의 영향으로 명품 등 더욱 값비싼 물건에 소비하는 경향이 커졌는데 자동차 역시 프리미엄 차량에 대한 수요가 늘어나고 있다. 실제 벤틀리(54.1%), 람보르기니(10.2%), 롤스로이스(3.8%)와 같은 슈퍼카 브랜드의 판매량도 올랐다.

벤츠와 BMW는 소비자가 ‘그나마’ 대중적으로 찾을 수 있는 브랜드인데다 서비스 네트워크도 타 업체 대비 풍부한 편이다. 

특히 본사에서도 한국 시장을 중요시해 피드백을 중요하게 여긴다는 공통점이 있다. 벤츠는 2020년 E클래스 출시 전 국내 소비자의 피드백을 받아 공기청정패키지를 탑재, 한국 시장에 먼저 선보였다. BMW도 같은 해 주력모델인 5시리즈를 세계 최초로 한국에서 먼저 선보인 바 있다.

[소비자가만드는신문=박인철 기자]