르노의 대표 패밀리카 세닉이 전동화 시대에 맞춰 30년 만에 '세닉 E-Tech 100% 일렉트릭’으로 새롭게 돌아왔다. 파이어맨 엑세스(배터리 화재 긴급 진압 시스템)와 파이로 스위치(고전압 차단) 등 전기차 화재 관련 안전 사항과 스마트 코쿤 기술 적용으로 정숙한 주행 환경이 특징이다.지난 26일 서울 그랜드워커힐에서 출발해 경기도 양평 서종면까지 약 40km 코스를 주행해봤다.외관은 균형 잡힌 차체 비율로 콤팩트한 느낌을 받았다. 세닉 E-Tech 차체는 전장 4470mm, 전폭 1865mm, 전고 1590mm, 휠베이스 27

메르세데스-마이바흐 S 680 4매틱은 고급스러움과 편안함을 모두 갖춘 럭셔리 세단이다. 크롬 처리된 외관과 일반 S-클래스 롱휠베이스 모델보다 18cm 긴 휠베이스로 넓은 실내 공간을 확보했다.시속 50km로 방지턱을 넘어도 흔들리지 않는 승차감은 마치 항공기 퍼스트 클래스에 탑승한 것과 같은 느낌을 받았다.지난 24일 제주 엠버 퓨어힐 호텔에서 출발해 지방도를 따라 애월항과 제주 시내를 경유하는 약 80km 코스를 주행해봤다.시승 차량은 ‘마누팍투어 루벨라이트 레드 메탈릭’이 적용됐다. 마이바흐 62에 영감을 받은 색상으로 붉은

현대자동차의 수소전기차 넥쏘가 2018년 출시 이후 7년 만에 완전변경 모델로 돌아왔다. 수소차의 고질적인 약점으로 지적돼 온 주행 성능을 개선하고 사용자 편의사양을 대폭 강화했다.지난 18일 서울 강서구 메이필드호텔에서 디 올 뉴 넥쏘 시승 행사가 열렸다. 행사장에서 인천 영종도 소재 카페까지 왕복 약 100km 코스를 주행했다. 디 올 뉴 넥쏘는 외관부터 1세대 모델과 전혀 다른 인상을 준다. 전작이 유선형의 부드러운 곡선을 강조했다면 신형은 직선을 살려 단단하고 강인한 모습이다.전면 주간주행등과 리어 콤비램프는 정사각형 네 개

고속도로와 도심을 가리지 않는 시원한 주행감이 돋보인다. 작지만 알차다는 말이 딱 들어맞는다. 지난 5일 쉐보레 트레일블레이저를 타고 서울 강동구에서 출발해 북한산 국립공원 주차장을 거쳐 돌아오는 왕복 80km 코스를 주행했다. 시승 차량은 RS 트림으로 가격은 개소세 3.5% 적용 기준 3052만 원이다. 트레일블레이저의 외관은 2023년 부분변경 이후 달라진 점은 없다. 소형 SUV로 분류되지만 전장 4425mm, 전고 1670 mm, 전폭 1810mm로 체감 크기는 준중형에 가깝다. 전체적으로 스포티하면서도 세련된 디자인이 눈

패밀리카의 수요 증가로 대형 SUV가 주목받고 있는 가운데 올해 완성차 업계가 대형 SUV를 잇달아 출시하고 있다.국산차, 수입차 브랜드들이 대형 SUV를 선보이고 있는 가운데 현대차 ‘펠리세이드 하이브리드’, 렉서스 ‘LX 700h’, 폭스바겐 ‘아틀라스’, 랜드로버 ‘디펜더 OCTA’의 특징을 살펴봤다. 배기량 2000cc~3000cc 대형 SUV 차량으로 스펙 기준은 기본 트림이다.지난 1월 6년 만에 완전변경 모델로 돌아온 펠리세이드는 5월까지 2만3970대를 판매해 대형 SUV 판매 2위에 올랐다. 4000만 원 중반대에서

현대자동차가 10일 ‘디 올 뉴 넥쏘’의 주요 사양과 가격을 공개하고 판매 개시에 나섰다.수소전기차(FCEV) 넥쏘는 2018년 3월 첫 출시 이후 7년 만에 새롭게 선보이는 완전변경 모델이다.넥쏘는 ▲도심와 아웃도어를 아우르는 단단하고 세련된 미래지향적 스타일 ▲최대 720km의 1회 충전 주행가능거리 ▲최고 모터 출력 150kW 기반의 고효율 동력성능 ▲동급 최고 수준의 안전·편의사양 등을 갖췄다.넥쏘는 기존에 운영하던 단일 트림을 3개 트림으로 확대 운영한다. 세제혜택 적용 시 판매 가격은 ▲익스클루시브 7644만 원 ▲익스클

중국 최대 전기차 제조업체 BYD의 한국시장 첫 번째 출시 모델인 아토 3가 두 달 만에 1000대 이상 판매됐다. 2000만 원 후반대(정부 및 지자체 보조금 혜택 적용 시)에 구매 가능한 저렴한 가격과 소형 SUV치곤 넓은 실내공간으로 소비자들의 눈길을 끌고 있다.지난달 30일 서울역에서 출발해 파주 평화누리공원 인근 카페를 거쳐 돌아오는 왕복 130km 코스를 주행 해봤다.아토 3의 외관은 ‘중국산’이라고 직접 얘기하지 않으면 모를 정도로 평범하다. 아토 3는 BYD 왕조(Dynasty) 시리즈 디자인이 적용돼 그릴과 LED

“올 뉴 디펜더 OCTA는 강력한 힘과 지능형 컨트롤로 온·오프로드 가리지 않고 편안한 승차감을 제공하는 SUV.”로빈 콜건 재규어랜드로버(JLR) 코리아 대표는 지난 22일 안성 채석장에서 열린 2025 데스티네이션 디펜더 미디어 행사에서 올 뉴 디펜더 OCTA에 대해 이같이 설명했다. 올 뉴 디펜더 OCTA는 디펜더 라인업 중 유일하게 4.4리터 트윈터보 V8 가솔린 엔진과 마일드 하이브리드(MHEV) 시스템을 결합한 모델이다. 최고 출력은 635마력, 최대 토크는 76.5kg·m(다이내믹 런치 모드 사용 시 81.6kg·m)에

기아는 EV3가 유럽의 신차 안전성 평가 프로그램인 ‘유로 NCAP’에서 최고 등급인 별 다섯을 획득했다고 23일 밝혔다.EV3는 충돌 상황에서 승객 공간이 안전하게 유지되며 탑승자를 효과적으로 보호하는 것으로 나타났다. 운전자 상태 모니터링 시스템 등 다양한 안전 사양이 탑재된 점도 좋은 평가를 받았다.단, 이번 평가는 전방 충돌방지 보조(FCA), 고속도로 주행 보조 2(HDA2) 등 첨단 운전자 보조 사양으로 구성된 드라이브와이즈 ADAS 팩 적용 차량 한정으로 내려졌다.기아는 이로써 2022년 EV6, 2023년 EV9에 이

현대자동차가 그랜저의 연식 변경 모델 ‘2026 그랜저’를 21일 출시한다고 이날 밝혔다.'2026 그랜저'는 기존 모델의 주요 선호사양을 대폭 적용한 스페셜 트림 ‘아너스’(Honors)를 새롭게 마련해 고객 선택의 폭을 확대했다. 2026 그랜저 아너스는 다수의 고객이 선택품목으로 장착한 △현대 스마트센스 II △BOSE 프리미엄 사운드 패키지 △빌트인 캠 2 △증강현실 내비게이션 등과 함께, 기존 캘리그래피 트림에서만 선택이 가능했던 △블랙 잉크 전용 외관 디자인 △캘리그래피 전용 19인치 알로이 휠 & 타이어 △순차 점등 방

“더 뉴 A5는 스포티함과 우아함을 동시에 갖춘 풀스펙 프리미엄 중형 세단.”스티브 클로티 아우디코리아 사장은 지난 15일 김포 에어로피스에서 열린 미디어 프리뷰에서 ‘더 뉴 A5’를 국내 최초로 공개했다. 이날 공개된 더 뉴 A5는 내연기관과 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 전용으로 새로 개발한 PPC(Premium Platform Combustion) 플랫폼이 적용된 첫 번째 세단이다. 아우디의 대표 세단인 A4의 계보를 잇는 A5의 완전변경 모델이다.PPC 플랫폼의 설계로 기존 모델 대비 전장 65mm, 전폭 15mm, 전

지난 2021년 출시된 제네시스 GV60가 3년 5개월 만에 부분변경을 거쳐 돌아왔다. 디자인과 배터리 용량, 주행 성능이 개선됐다. 고속 주행에서의 성능과 안정감은 다른 준중형 SUV와 비교해 탁월했다.지난달 26일 GV60을 타고 서울에서 경기도 포천, 마석을 거쳐 다시 출발지로 돌아오는 약 130km 코스를 달렸다. 고속도로와 자동차 전용도로, 국도 등 다양한 환경에서 운전하며 주행감을 체험했다. GV60 부분변경 모델의 1회 충전 주행 거리는 481km다. 4세대 고전압 배터리를 탑재해 배터리 용량이 84kWh로 이전보다 약

캐딜락의 플래그십 대형 SUV 에스컬레이드가 2021년 5세대 출시 이후 4년 만에 부분 변경 모델로 돌아왔다. 디자인과 편의성, 주행 성능 전반에 걸쳐 풀체인지 버금가는 변화를 이뤘다. 거대한 차체를 힘 있게 이끄는 주행 능력이 인상적이다.지난 25일 서울 광진구 그랜드 워커힐 서울에서 더 뉴 에스컬레이드 시승 행사가 열렸다. 행사장에서 강원 춘천시까지 왕복 약 120km 코스를 시승했다. 시승 차량은 에스컬레이드 ESV 프리미엄 럭셔리 플래티넘 트림이었다. 롱 휠베이스 버전인 ESV는 전장 5790mm, 전폭 2060mm, 전고

현대자동차의 플래그십 대형 SUV 팰리세이드가 6년 만에 풀체인지 모델로 돌아왔다. 이번에 2.5 터보 하이브리드와 2.5 터보 가솔린 두 가지 파워트레인으로 새롭게 무장했다. 하이브리드는 가솔린 모델보다 약 600만 원 비싸지만 그만큼 값어치를 충분히 하는듯 했다. 동력 성능은 물론 연비까지 뛰어나다.지난 24일 디 올 뉴 팰리세이드 하이브리드를 타고 임진각 드라이브를 다녀왔다. 약 120km를 주행하며 2세대 모델의 변화를 체험했다. 시승 트림은 최상위 트림인 ‘캘리그래피’다. 개별소비세 3.5%를 적용한 팰리세이드 하이브리드

기아의 야심작 준중형 세단 EV4는 테슬라 보다 1000만 원이나 저렴하면서 편의성이나 주행성능 역시 뒤지지 않는다. 최첨단 편의사양으로 중무장 한 채 기존의 EV라인업들과는 다른 체급의 전기 차량이다.기자는 23일 현대차·기아가 경기도 하남시에서 개최한 더 기아 EV4 미디어 시승회에 참가해 해당 모델을 직접 운전했다. 이날 EV4를 타고 하남을 출발해 기착지인 경기도 광주시 소재 카페를 경유한 뒤 다시 출발지로 돌아오는 왕복 66km를 주행해봤다.수입 전기차 모델 중 같은 체급으로는 테슬라 모델3가 있다. 다만 모델3의 하위트림

현대자동차가 상품성을 한층 강화한 소형 SUV ‘2025 코나’를 출시하고 본격적인 판매를 시작한다고 23일 밝혔다.2025 코나는 주요 구매 고객이 선호하는 사양을 위주로 구성한 신규 트림 ‘H-Pick’을 추가했다. H-Pick 트림은 기존 ‘모던 플러스’ 트림을 기반으로 △후측방 충돌방지 보조 △후방 교차 충돌방지 보조 △안전 하차 경고 △루프랙 등 안전·편의사양을 기본화해 고객 만족도를 높였다. 현대차는 2025 코나의 트림별 기본 편의사양을 강화하면서도 기본 트림인 ‘모던’의 판매 가격은 동결, 이외 트림의 가격 인상은 최

캐딜락이 브랜드 정체성과 상품 경쟁력 강화된 '더 뉴 에스컬레이드'를 국내에 공식 출시하며 프리미엄 SUV 시장 공략에 나섰다. 1998년 첫 선을 보인 이후 꾸준히 진화를 거듭해온 에스컬레이드는 지난해 기준 전 세계 누적 판매 100만대를 돌파한 캐딜락의 대표 SUV다. 이번에 출시된 더 뉴 에스컬레이드는 외관 디자인부터 실내 구성, 주행 성능까지 폭넓은 개선이 이뤄졌다. 16일 경기 광명시 아이벡스 스튜디오에서 열린 출시 행사에서 첫 발표자로 나선 헥터 비자레알 GM 코리아 CEO는 “캐딜락은 혁신과 성취의 상징”이라며 “신형

‘코뿔소처럼 육중한 덩치에도 빠르면서 정숙성까지 갖춘 미래지향적 차량.’KG모빌리티(KGM)의 전기 픽업 무쏘EV의 가속 페달을 밟으면서 기자가 느낀 소감이다. 전기동력계를 얹은 무쏘EV는 가솔린, 디젤 픽업 트럭들과 달리 노면 소음이 거의 없어 주행 중 동승자와 편하게 대화를 나눌 수 있으며 정속성 마저 뛰어난 친환경 자동차다.10일 KGM은 서울 강남구에 위치한 KGM 익스피리언스 센터에서 무쏘EV 시승 행사를 진행했다. 이날 강남 세곡체육공원공영주차장에서 출발해 경기도 양평군 소재 식당까지 왕복 약 90킬로미터를 주행해봤다.통

‘온로드에서는 세단 못지않은 편안한 승차감을, 오프로드에서는 자신감 넘치는 퍼포먼스를 보여주는 차량.’더 기아 타스만(이하 타스만)에 대한 기자의 한줄 감상평이다. 타스만은 기아가 최초로 선보인 정통 중형 픽업트럭으로 가솔린 파워트레인을 탑재해 험준지에서도 우렁찬 엔진소리를 자랑한다.3000만 원대 국산 픽업트럭이지만 벤츠나 BMW의 스포츠유틸리티차량(SUV)에 비해 성능과 안전성면에서 결코 뒤지지 않는다.또한 비교적 고가인 수입산 픽업트럭에 비해서도 우월한 성능과 퍼포먼스를 보여준다. 지난 1일 더 기아 타스만 드라이빙 익스피리언

현대자동차가 3월 31일 서울 성수동 소재 ‘피치스 도원’에서 창의적인 디자인 콘셉트카 ‘INSTEROID(인스터로이드)’를 공개했다.이날 국내 미디어 세션 연사로는 니콜라 단자 현대유럽디자인센터 외장디자인팀 디자인 매니저와 크리스토퍼 세트랑 현대유럽디자인센터 외장디자인팀 디자이너, 서달임 현대유럽디자인센터 내장디자인팀 디자이너가 나섰다.인스터로이드는 소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘인스터(국내명 캐스퍼 일렉트릭)’에 게임에서 영감을 받은 혁신적 디자인이 적용됐다.현대차는 인스터의 유니크하고 경쾌한 정신에 ‘강화하다’라는 뜻