GV80 연식변경 모델은 오는 9월 출시되며 가솔린 모델부터 양산과 고객 인도가 시작된다. 하이브리드 모델은 약 3개월 뒤인 12월부터 인도될 것으로 예상된다.
GV80 하이브리드 출시로 전동화 라인업을 확대하는 동시에 국내 판매 반등을 이끌지 관심이 쏠린다.
11일 업계에 따르면 제네시스는 최근 영업 일선에 “지난 10일까지 생산 요청된 건에 한해 2026년형 GV80 생산을 지원한다”는 내용의 내부 지침을 전달한 것으로 확인됐다. 또 2026년형 모델은 오는 12일 기준 내부 생산 요청 코드인 L코드 부여 및 출고 확정 차량에 한해 생산이 가능한 것으로 지침이 내려졌다.
내부 지침에는 2027년형 연식변경 모델 생산 준비가 2026년형 GV80의 생산 종료 사유로 명시됐다.
이번 단산은 GV80 차종 단종이 아니라 연식변경을 위한 2026년형 생산 종료다. 제네시스는 2026년형 생산을 마무리한 뒤 오는 9월 2027년형 모델을 출시할 예정이다.
핵심은 2027년형 모델에 하이브리드 트림이 추가된다는 점이다. 내부 지침에는 파워트레인별 생산 일정 등을 고려할 때 GV80 하이브리드의 고객 인도가 가솔린 모델보다 약 3개월 늦은 12월께 시작될 가능성이 높은 것으로 명시됐다.
현재 국내에서 판매되는 GV80은 가솔린 2.5 터보와 3.5 터보 모델로 구성돼 있다. GV80 쿠페는 가솔린 2.5 터보와 3.5 터보 외에 3.5 터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저 모델을 운영하고 있다. 48V 일렉트릭 슈퍼차저는 전기모터로 슈퍼차저를 구동해 엔진 성능을 보조하는 마일드 하이브리드 계통이다. 구동모터가 엔진과 함께 직접 차량을 움직이는 일반적인 풀하이브리드와는 구분된다.
현대차는 지난해 9월 ‘2025 CEO 인베스터 데이’에서 2026년부터 제네시스 브랜드에 하이브리드 모델을 투입하겠다는 계획을 공개했다. 2030년까지 현대차와 제네시스의 하이브리드 라인업을 18종 이상으로 확대한다는 목표도 제시했다.
GV80 하이브리드에는 현대차그룹의 차세대 2.5리터 터보 기반 하이브리드 시스템이 적용될 것으로 전망된다.
2027년형 GV80은 하이브리드 파워트레인 추가와 일부 기본 사양의 옵션화 및 옵션 패키지, 내·외관 디자인 등이 일부 변경될 것으로 알려졌다. 트롬소 그린, 카디프 그린 등 신규 외장 컬러가 추가될 예정이다.
제네시스는 2021년 7월 브랜드 첫 전기차인 G80모델을 출시한 데 이어 같은 해 10월 전용 전기차 GV60, 2022년 3월 GV70 전기차 모델을 잇달아 선보이며 전기차 중심의 전동화 전략을 추진해 왔다. 하지만 글로벌 전기차 수요가 둔화하고 하이브리드 선호가 높아지자 하이브리드를 병행하는 방향으로 전략을 수정했다.
제네시스는 GV80을 시작으로 G80과 GV70 등 주요 차종에 하이브리드 파워트레인을 적용해 동화 모델 선택지를 확대할 계획이다.
하이브리드 파워트레인 추가가 제네시스의 국내 판매량 반등을 이끌지 관심이 쏠린다.
제네시스의 올해 7월까지 국내 판매량은 5만2454대로 전년 동기 대비 24.4% 감소했다. 가솔린 모델은 6만7461대로 26% 줄었다. 반면 전기차는 2519대로 33.8% 증가했다.
전체 판매량에서 전기차가 차지하는 비중은 지난해 같은 기간 2.7%에서 올해 4.8%로 2.1%포인트 높아졌다. 현재 제네시스는 하이브리드 모델을 판매하지 않고 있어 전동화 차량 판매는 전기차에만 의존하고 있다. GV80에 하이브리드가 추가되면 제네시스의 전동화 차량 비중은 한층 확대될 전망이다.
[소비자가만드는신문=임규도 기자]
